Nahiz eta mundu mailan hazten ari den segmentuetako bat ez den (aitzitik), oraindik badaude minifurgoen segmentuaren aldeko apustua egiten duten marka batzuk. BMW horietako bat da, belaunaldi berriarekin BMW 2 Series Active Tourer.
Belaunaldi berri baten aurrean gaudenaren lehen seinalea kapitulu estetikoan agertzen da, non enfasi handiena giltzurrun bikoitz handiagoari eta aurreko zutabeak inklinatuagoari eman behar zaizkion, aurrekoarekin alderatuta, 2 Seriea Aktibo ematen laguntzen duen zerbait. Tourer itxura kirolagoa.
Adiago daudenek, gainera, alboko leihoaren grafiko luzatua, ateen helduleku integratuak (aerodinamika eskertzekoa), LED optika lirainagoa (aurrealdean eta atzeko aldean estandarra) eta C-zutabe estuagoak ere nabarituko dituzte.
Honetaz guztiaz gain, ihes-irteerak atzeko gonan integratuta daude orain eta bertsio guztietan bistatik kanpo daude. 16" edo 17"-ko aleazio-gurpilak daude estandar gisa, aukeran "hazi" daitezkeenak 19" arte.
barrualdea ez da ahaztu
Barruan, bilakaera nabaria da eta azken BMW iX-ek zehaztutako jarraibideei jarraitzen die, diseinua sinplifikatzeko eta industria osorako zeharkako kontrol fisikoen kopurua murrizteko joera hartuz.
Funtsezko elementuak tresneria-pantaila meheak (10,25") eta infotainment-a (10,7") dira, azken hau apur bat kurbatua gidariaren datuak errazago kontsultatzeko.
Era berean, kontrol panel integratua duen beso-euskarri “ flotagarria ” bat dugu eta azpian biltegiratze konpartimentu gisa erabiltzeko tokia, aurrealdean, berriz, edalontzi handi bat eta smartphone-ko zirrikitu berri bat daude (ikusgai daude eta aukeran haririk gabe kargatu daiteke). ).
iX-en inspirazioa nabaria da.
Baina Series 2 Active Tourer-en barrualdea ez da estiloa soilik. Hainbat eserleku eta estaldura mota daude eskuragarri, erregulazio elektrikoa eta masaje funtzioa bezalako aukerak daude eta aurreko eserlekuen artean airbag berria ere badago.
Bizigarritasunaren arloan, atzeko eserlekuen bizkarraldeak (13 cm-ko errailetan zehar irristatu daitezkeenak) posiziorik aurreratuenean daudenez, ekipajearen edukiera 90 litro arte handitzen da. 40:20:40 proportzioan tolestuta, atzeko eserlekuek zama eta bidaiariak garraiatzeko malgua ahalbidetzen dute, ekipajearen bolumena 470 eta 1455 litro bitartekoa da (218i eta 218d) eta 415 eta 1405 litro 220i eta 220i bitartean. 223i Active Tourer.
Atzeko ate elektrikoa eta automatikoki funtzionatzen duen estandarra da, atoirako atoia aukera gisa eska daiteke.
Infotainmenta gorakada
Erabat berritutako itxuraz gain, BMW 2 Serie Active Tourer berria iDrive kontrol sistema berria (BMW 8) hartzeagatik ere nabarmentzen da, sistema hori erabiltzen duen Bavariako markako lehen modelo trinkoa izanik.
Ezagutu zure hurrengo autoa
Grafiko berriekin eta menuen “antolaketa” ezberdinarekin, sistema honek “Asistente pertsonal adimenduna” ere eskaintzen du funtzio gehiago dituena. Nabigazioa Hodeiko datuetan oinarritzen da eta sistema honek, bidaian zehar argazkiak ateratzeko aukera ematen duen barne kamera bat (eta smartphonera bidaltzeko) eta 5G-rekin lan egiteko prestatutako eSIM txartel berri bat ere baditu.
Elektrifikatua eta 218 hp-koa
Lau motor daude aurrealdeko trakzioko bertsioetan, 136 eta 218 zaldi bitartekoak, eta enbrage bikoitzeko kaxa automatikoa eta zazpi abiadurako Steptronic dira orain serie 2 Active Tourer guztietan (aurreko belaunaldian aldaketa-kaxadun bertsioak zeuden). sei abiadurako eskuzko eta zortzi abiadurako transmisio automatikoa, momentu bihurgailuarekin).
Azpimarragarrien artean, gasolina-motor guztientzako injekzio bikoitzeko sistema berria eta 223i eta 220i-ren 48V mild-hybrid sistemaren bertsio berria, non transmisio automatikoan integratutako motor elektriko batek gasolina-motorra "bultzada" batekin osatzen duen. 19 hp, gehienezko errendimendu osoa 223i-n 218 hp (204 hp + 19 hp) eta 170 hp 220i-n (156 hp + 19 hp).
218i (136 zp) eta 218d (150 zp) bertsioak ere eskuragarri daude abiaraztetik, baina datorren udara arte itxaron beharko da aldaera hibrido entxufagarrietarako, dinamismo gehiago eta, noski, bizikletaz moduan egiteko aukera agintzen dutenak. %100 elektrikoa.
Ez da harritzekoa, Alemaniako ingeniariek txasisean ere hobekuntza batzuk egin dituzte, bide zabalagoak, gurpilen irristadura mugatzeko funtzioa (trakzioa eta norabide-egonkortasuna hobetzen dituena) eta balazta sistema integratua, guztiak estandarrak dituena. Aurrealdeko esekidura-altxatzeko motelgailuak aukerakoak dira, baita M esekidura moldagarria ere (moteltze-maiztasuna, kirol-direkzioa eta lurrazaleko 15 mm-ko murrizketa barne hartzen dituena).
2022ko lehen hiruhilekoan merkatura iristea aurreikusita dagoenez, oraindik ez dira ezagutzen BMW 2 Series Active Tourer berria Portugalen merkaturatuko duten balioak.