Automotive News Europe-ren arabera, Stellantisek egungo belaunaldiari "laguntzeko" modu interesgarria aurkitu zuen Peugeot 308 txip (zirkuitu integratuak) eskasia gainditzeko, material erdieroaleen faltagatik, eta horrek automobilgintzari eragiten dio.
Hala, arazoari aurre egiteko, Peugeot-ek 308ren tresna digitalak ordezkatuko ditu —oraindik bigarren belaunaldia da eta ez hirugarrena, duela gutxi agertu dena, baina oraindik salgai ez—, tresna analogikoak dituzten panelekin.
Reuters-i hitz eginda, Stellantisek irtenbide hau "autoen ekoizpenerako benetako oztopoa dela esan zuen, krisia amaitu arte".
Deigarri gutxiago baina prozesadore gutxiagorekin, panel analogikoek autogintzak jasaten ari den krisia "dribatzeko" aukera ematen du.
Tresna-panel tradizionalak dituzten Peugeot 308ak ekoizpen-lerrotik ateratzea espero da maiatzean. Frantziako LCI katearen arabera, Peugeotek 400 euroko deskontua egin beharko luke unitate horietan, hala ere markak uko egin zion aukera horri buruz iruzkintzeari.
308-ko tresna-panel analogikoen aldeko apustu honek tresna-panel digitalak babesteko aukera ematen du bere azken eta ezagunenetako modeloetarako, hala nola 3008rako.
zeharkako arazo bat
Ondo dakizuenez, gaur egungo material erdieroaleen eskasia zeharkakoa da automobilgintzarako, hainbat fabrikatzailek krisi hau “larruazalean” sentitzen dutelarik.
Krisi hau dela eta, Daimlerrek 18.500 langileren lanaldia murriztuko du, batez ere produkzioan eragiten duela ikusi dudan neurri batean. Mercedes-Benz C Klasea.
Volkswagenen kasuan, Alemaniako markak zati batean eten egingo duela Eslovakian txip falta dela eta. Hyundai, berriz, ekoizpena kaltetuta ikusteko prestatzen ari da (12.000 auto inguruko murrizketarekin), lehen hiruhilekoan irabaziak hirukoiztu ostean.
Krisi honek kaltetutako markekin bat egiten du Ford, txip-gabeziaren ondorioz ekoizpen etenaldiak jasan dituena, Europan batez ere. Jaguar Land Rover ere badugu Britainia Handiko lantegietan ekoizpen etenaldiak ere iragarri dituena.