2016az geroztik 300 mila unitate baino gehiago saldu ditu SEAT Ateca arrakasta kasu larria da espainiar markaren barruan eta horrela jarraitzeko, SUVak merezitako eguneraketa jaso zuen.
Orain, restyling bat izanik, SEAT-ek hartutako “errezeta” itxura freskagarria izan zen, non aurrealdeko atal berriak (Tarracok inauguratu zuen “familia airea” hartu zuena) desberdintasun handienak biltzen dituena, baina oraindik ere farola berriak daude eta atzeko aldean. kolpeak.
Berria da eredua identifikatzeko hartutako letra, probatzen ari garen Xperience izeneko bertsioa berria den bezala, inspirazio abenturazaleagoa duena.
Azken emaitza, nire ustez, positiboa da. Atecaren itxura onak aurrerapenerako tartea bazuela uste nuen alorren bat bazegoen, aurreko atala izan zen eta fronte berri hori “ondo egokitzen zaizula” aitortu behar dut.
zeure burua bezala
Barruan, arreta gehiago behar da zer aldatu den jakiteko. Berritasun nagusia 10,25”-ko tresna-panel digital berria eta infotainment sistema berritua dira.
Harpidetu gure buletinera
Beste ezaugarri berri bat hautemandako kalitatearen igoera da. Restyling baino lehen sendoa, Atecaren kabinan kalitatearen pertzepzioa areagotu egin zen, material berriak erabiltzearen ondorioz eta aginte-paneleko dekorazio bikolore baten ondorioz, kalitatea nabaria den txertaketak erabiltzen dituena.
Ateca ontzian hautematen den kalitatea handitu egin zen material berriak erabiltzearen ondorioz.
Berria ere bolantea da. Gripa ona eta tamaina egokia eskaintzeaz gain, bere kontrolak goraipatu behar ditut, erabiltzeko errazak eta intuitiboak baitira.
Azkenik, SEAT-i "eskerrik asko" nahi nioke Atecari Volkswagenek Tiguanekin egin zuen bezala ukimenezko klima-kontroleko kontrol batzuk eskaini ez izanagatik. Kontrol fisikoak geratu ziren eta ergonomiaren alorrean dituzten abantailak nabariak dira bolantean jartzen garenean.
Irabazten duen talde batean, ez da mugitzen
Portaera dinamikoari dagokionez, gama ertaineko SUV onenetariko bat bezala deitzen zaio, SEAT Ateca sroll horiei fidel jarraitzen die restyling ondoren.
Zuzendaritzak zehatza, zuzena eta komunikatiboa izaten jarraitzen du, xasisa ondo kalibratuta dago eta multzo osoak erosotasunaren eta manipulazioaren arteko konpromiso ona lortzen du. Horrek guztiak, Ateca bakarrik gidatzen denean gidatzen duen SUV dibertigarrienetako bat bihurtzen du, eta, hala ere, segurtasuna helaraziz joan-etorrian, familia hartzen dugunean aurreikusten diren erreakzioekin.
Motorra, 1.5 TSI gasolina 150 zaldi eta 250 Nm-koa, zazpi abiadurako DSG kaxa ondo eskalatu eta azkarrean laguntzen du. Kamaleoi baten antza du, oso ondo moldatzen da gidatzeko estilo ezberdinetara eta lau gidatzeko moduetara.
"Eko" moduan, azeleragailuaren bizitasun eta erantzun azkarra (letargiko bihurtu gabe) trukatzen ditu ekonomia handiagoarekin, 5,7 l/100 km-ko batez bestekoak ahalbidetuz. "Normal" moduan bi munduetako onena uztartzen ahalegintzen da (eta kudeatzen du).
Maletak 510 litroko edukiera eskaintzen jarraitzen du.
"Kirol" moduan, zeinak direkzioan ere eragiten du, astunagoa eginez, 1.5 TSI-a bizitasun gehiago eta atseginez erantzuten hasten da, horretarako erlazioan denbora luzez irauten duen DSG kutxaren ekintzarekin kontatzen du, erlazioaren artean aldatuz. motorraren abiadura handiagoa, aurrerapenak erraz egiteko aukera emanez.
Modu honetan, kontsumoak apur bat jasaten du, baina ez gehiegi, batez bestekoa 7-7,5 l/100 km ingurukoa izanik, balio onargarria baino gehiago, gasolinazko motordun SUV ezagun bati buruz ari garela kontuan hartuta.
Kotxea egokia al da niretzat?
SEAT Ateca ez zen restyling bat egiteko "desesperatuta" dagoen modelo horietakoa. Hala ere, bere arrakastak eta SEAT gamaren berritzeak bere itxura “nekatua” eta espainiar markaren gainerako modeloekin bat ez zezala mehatxatu zuen, eta horregatik berritu zen.
Eraberritze horren emaitza bere ezaugarriak oso-osorik mantentzen zituen eredu bat izan zen —jokaera interesgarrietatik hasi eta gaitasun ezagunetaraino— eta bere irudia indartu eta ertz batzuk leundu zituena ikusi zuen.
Eskaintza teknologikoa handitu egin da (nahiz eta probatutako unitateak beti ongi etorria den atzeko kamerari utzi), itxura eguneratu da eta, batez ere, ontzian hautematen den kalitatea hobetu da.
Horrek guztiak egiten du SEAT Ateca “irabazten duen talde batean ez zara mugitzen” edo kasu honetan “ez zara asko mugitzen” dioen maximaren pertsonifikazioa. Xehetasun batzuetan indartuta, Atecak, beraz, segmentuko proposamen orekatuenetako bat izaten jarraitzen du eta, dudarik gabe, kontuan hartzeko aukera.