Albistea Agência Lusak aurreratu du, António Costaren Gobernuak ostegun honetako Ministroen Kontseiluan onartu berri duela 1. eta 2. klaseen aplikazioa arautzen duten parametroen igoera, hau da, ordainketa-balioak. bidesarietan.
Exekutiboak kaleratutako informazioaren arabera, kapotaren gehieneko altuera, aurreko ardatzarekiko bertikalki neurtuta, 1. Klasea ordaintzeko, egungo 1,10 m-tik 1,30 m-ra doa.
Aldi berean, autobide nazionaletan kopururik txikiena ordaintzeko baimendutako gehienezko pisua (pisu gordina) 2300 kg barne da orain, eserleku kopurua edozein dela ere.
Dena den, balio baxuagoa aplikatu ahal izateko, ibilgailuek “autoen isurietarako EURO 6 ingurumen-araua” betetzea ere beharrezkoa da.
Ministroen Kontseiluak onartutako lege-dekretuaDiplomak nazioko arau-esparrua bide-segurtasunari eta garraioaren ingurumen-iraunkortasunari buruzko Europako legedira egokitzen du, autobideen erabiltzaileei ematen zaien tratamenduan koherentzia sustatuz».
Erabakiak industriaren nahiak betetzen ditu
Gogoratu behar da ibilgailuen 1. eta 2. klaseak doitzen dituen estatutuaren aldaketa, autobideko kilometro bakoitzeko bidesari-tarifak aplikatzeko xedez, Portugalgo merkatuan diharduten autoen fabrikatzaileek eta inportatzaileek aspalditik adierazitako eskaria izan zela.
Gehien entzuten diren ahotsen artean Frantziako PSArena izan zen, Citroën, Peugeot, DS eta Opel marken jabea, Mangualden fabrika duena. Toki bat, hain zuzen ere, duela gutxi inbertsio garrantzitsua egin duen, ibilgailu komertzial arin eta monovolumen, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter eta Opel Combo berriak fabrikatu ahal izateko.
Hala ere, ibilgailuek, K9 kode-izena duten oinarri bereko adarrak direnez, aurreko ardatzaren eremuan 1,10 m baino gehiagoko altuera dutenez, 2. klaseko bidesaria ordaintzeko arriskua zuten. Horrek, orduan ohartarazi zuten konpainiako hainbat eragilek, azkenean espero diren salmenten beherakada handia ekarriko luke, fabrikaren bideragarritasuna kolokan jarriz, ekoizpena Espainiara lekualdatuz. Eta Mangualdeko lanpostuen murrizketa naturala.
Portugalgo Gobernuak orain hartutako erabakiarekin, sektorearen eskakizunetako bat ez ezik, lanpostu horiek ere hasieratik bermatzen dira.