BMW M5 CS inoiz izan den BMW produkziorik indartsuena da eta M5 errekuntza hutsaren "zisne-kanta" gisa ikus daiteke. Dagoeneko probatu dugu (behean bideo saiakera ikusi edo berrikusi dezakezu) eta hunkituta geunden eskaintzen duenarekin, baina beti dagoenez gehiago nahi duen norbait, Manhartek are gehiago jarri zaitu... urduri!
MH5 GTR izenekoa, hemen erakusten dizuegun modeloa BMW M5 CS berrian oinarritzen da, baina ia beti gertatzen denaren aurka, ez da tuning kit gisa eskaintzen, adibide bakar gisa baizik.
Beste era batera esanda, prestatzaile alemaniarrak MH5 GTRren unitate bakarra salduko du, ekoizpen bertsioaren urrezko xehetasunak galdu eta azentu beltzeko irudi bat hartu zuena.
https://youtu.be/okK77Z-6TUs
Margo urdin ilunez eta gris koloreko Manhart grafikoez gain, MH5 GTR hau aurreko parrillaren markoa ilunduta eta beltzez margotutako 21"-ko gurpil forjatuak izateagatik nabarmentzen da.
Baina kanpoko irudia are oldarkorragoa bihurtzen bazen, barrualdea gutxi edo ezer ez zen aldatzen. Bide batez, identifikatu ahal izan genuen desberdintasun bakarra Alcantarako gurpilaren erdian dagoen Manharten logotipoa da.
Potentzia gehiago, noski!
Estandar gisa, BMW M5 CS-k 4,4 litroko bi-turboko V8 motorra du, 635 zaldi eta 750 Nm-ko momentu maximoa ekoizten duena, inoizko ekoizpen BMW indartsuena bihurtzen duten zifrak.
Baina Manharteko ingeniariek zortzi zilindroko bloke honetatik are potentzia handiagoa ateratzea lortu zuten, zeinak, motorra kontrolatzeko unitate berri bati eta karbono zuntzezko sarrera berri bati esker, gaur egun 788 CV eta 935 Nm ekoizten dituena.
Honetaz gain, prestatzaile alemaniar ezagunak MH5 GTR KW-ko malguki erregulagarrien multzo berri batekin ere hornitu zuen, jokabide dinamiko are ikusgarriagoa izateko.
Manhartek ez du agerian uzten MH5 GTR honen prezioa, baina munduan eredu bakarra denez, ez da zaila ez dela merkea izango asmatzea, batez ere kontuan hartuta BMW M5 CS 225.000 eurotan hasten dela etxeko etxeetan. merkatua.
