Mundu osoan 83 milioi erabiltzaile baino gehiago izanik, Gran Turismo jokoak petrolheadengan (batez ere gazteenengan) duen eragina ukaezina da. Horren jakitun, Jaguar lanari ekin eta sortu zuen Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Joko ospetsurako esklusiboki garatua, horrek ez zuen Vision Gran Turismo SV mundu birtualetik mundu errealera "jauzi" egitea eragotzi, eta horrela eskala osoko prototipo bat izateko eskubidea zuen.
Iaz aurkeztutako Vision GT Coupe-ko Jaguar Design-ek sortu zuen, jokalarien iritzia kontuan hartuz eta Jaguar C-type, D-type, XJR-9 eta XJR-14 bezalako modelo ikonikoetan inspiratuta.
Kotxe birtuala baina zenbaki ikusgarriekin
Vision Gran Turismo SV-ren zenbaki (birtualei) dagokionez, erresistentzia probetarako diseinatutako modelo elektriko honek lau motor elektriko ditu ekoizten dituztenak. 1903 zaldi eta 3360 Nm , 96 km/h-ra (0 eta 60 milia ospetsua) iristen da 1,65 segundotan eta 410 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du.
Harpidetu gure buletinera
5,54 m-ko luzera du, Vision Gran Turismo SV Vision GT Coupe baino 861 mm luzeagoa da, eta hori guztia bere aerodinamika dela eta.
Mundu birtualean guztiz diseinatuta (azken puntako simulazio-tresnak erabiliz), Jaguar Vision Gran Turismo SV-k 0,398ko koefiziente aerodinamikoa du eta 483 kg-ko beherakada lortzen du 322 km/h-ko abiaduran.
Etorkizunari begirada bat?
Vision Gran Turismo SV-k eskala osoko prototipo bat izateko eskubidea bazuen ere, Jaguarrek ez du ekoizteko asmorik.
Hala ere, horrek ez du esan nahi auto birtual honetan erabiltzen diren irtenbide batzuk mundu errealean iritsiko ez direnik. Esaterako, prototipoko bi eserlekuak estaltzeko erabiltzen den Typefibre ehun berria Jaguar Racingek I-TYPE 5ean probak hasiko ditu E Formulako denboraldian.
Gainera, ez ginateke harrituko prototipo honetan, eta, beraz, kotxe birtualean erabilitako diseinu-soluzio batzuk, britainiar markako etorkizuneko modeloetan argia ikusten amaituko balute.