2006ko "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" Portugalen) JDM (Japanese Domestic Market) kulturan zentratu bazen ere, artikulu honetako protagonista oso amerikar Chevrolet Monte 1971 Carlos da. .
Ikusten dugun lehenengo lasterketa japoniar errealitatetik urrun dago, non filmaren zatirik handiena gertatzen den, lehiaketa bi… amerikar “gihar” hutsen artean dagoena: 2003ko Dodge Viper SRT-10 eta Chevrolet Monte Carlo 1971 klasiko bat.
Filmean inoiz pasabide zuhurrik izan ez badu ere, "Chevy" Monte Carlo-k sekretu handi bat ezkutatzen du bere kaputxa handiaren azpian, 9,4 litroko edukiera erraldoiko V8 baten moduan, orain Craig Liebermanek agerian utzi duen sekretua. Furious Speed sagako lehen hiru filmetarako aholkulari teknikoa.
Baina, 9.000 zentimetro kubiko eroso gainditzen dituen motor honen zenbaki konkretuetara joan baino lehen, azaldu dezagun zergatik aukeratu duten itxuraz apala den Monte Carlo hau Camaro edo Dodge Challenger estimatu eta "leunduago" baten ordez.
Zerikusirik du protagonistarekin, Sean Boswell, Lucas Black aktoreak interpretatzen duena, filmeko autoaren jabea.
Baliabide askorik gabeko nerabea, baina bere autoa eraiki eta aldatzeko gai dena eta Monte Carlo, "muscle car" munduko beste izen handi batzuk baino eskuragarriagoa, aukera sinesgarriagoa bihurtzen da, Craig Liebermanek bideoan argitzen duenez. .
(Ia) Kamioi motorra auto “txiki” batean
Baina itxura higatu eta amaitu gabeko itxura izan arren, Monte Carlo benetako munstroa zen, GMren "bloke handi" batekin hornituta zegoen.
Filmean "632" zenbakiak ikus daitezke zilindro-bankuetako baten gainean, hazbete kubikotan duen edukieraren erreferentzia bat (ci). Balio hori zentimetro kubiko bihurtuz, 10 356 cm3 lortuko dugu.
Liebermanen arabera, ordea, V8 honen benetako edukiera 572 ci-koa zen, 9373 cm3 “apalago” baten baliokidea, eta horrek, biribilduta, 9,4 l-ko edukiera ematen du. Jakin-minez, adibidez, Chevrolet Corvette ekipatzen duen "bloke txiki" ezagunenak, izena duen arren, 6,2 l-ko edukiera du.
Hau da, protagonistaren “buck” arerioaren Dodge Viper jatorrizko 8,3 l-ko edukiera duen V10 erraldoi batekin datorrela jakinda ere, Monte Carlok 1000 cm3 baino gehiagotan gainditzen du, eta horrek, behintzat, “su-potentzian” egiten du. azkenengo Viperaren arerio sinesgarria.
Liebermanek ere dio ohiko gasolinarekin, 1971ko Monte Carlo honek 790 zaldi oso osasuntsuak ekoizteko gai zela, eta lasterketetako gasolinarekin, potentzia 811 zaldira igo zela —konparazioz, Viper-ek 500 zaldi pasatxo zituen—.
Hau bezalako "bloke handiak" V8 motorrak nahita erosten direnez ("kaxa motorra") bihurtutako autoetan erabiltzeko, espero litzateke V8 erraldoia ez zela guztiz originala ere. Adibidez, karbohidratoa - bai, oraindik karbohidratoa da - Holley 1050 bat da eta ihes-sistema ere Hooker espezifikoa da,
Hasieran 11 ziren
Film hauetan ohi bezala, Chevrolet Monte Carloko hainbat unitate eraiki ziren. Aholkulari tekniko ohiak jakitera eman duenez, eszena hau grabatzeko, 11 auto erabili ziren -gehienak 9.4 V8rik gabe, haietako batzuk "stunt" zehatz batzuetarako soilik erabili zirela-, "bizirik" atera zirela dirudi, bost modelo.
"Heroi-autoetako bat", "bloke handia" duena, Universal Studios-en esku dago, akrobazietan erabiltzen den beste Monte Carlo munduan zehar sakabanatuta, "Speed" bildumazaleen eta zaleen eskuetan. "Haserre" saga.