Dagoeneko dago. Benetako errendimendu mailari buruzko espekulazio askoren ondoren Tesla Model S Plaid Alemaniako zirkuitu mitikoan, Nürburgring-ean, zalantzak argitzeko ordu ofiziala dugu orain.
7min 30.909s Model S-ko boteretsuenak lortu zuen garaia izan zen, munduko produkzio altuko elektrikorik azkarrena bihurtuz, baina ez ditzagun 2017an ekoiztu zen NIO EP9 (superkirol) oso berezi eta arraroaren 6min45.90s. , sinetsi iezaguzu, sei unitatetan.
Esanguratsuagoa da Model S Plaid-ek bere areriorik handiena den Porsche Taycan-i 12 segundoz irabazi izana, azken denborarekin. 7min42,3s 2019an lortutakoa.
Tesla Model S Plaid-ek munduko abiadura errekor ofiziala ezarri berri du Nurburgring-en produkzioko auto elektriko batentzat. Erabat aldatu gabe, fabrikatik zuzenean. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Elon Musk (@elonmusk) 2021eko irailaren 9a
Bi denborak Nürburgring-en denborak neurtzeko modu zaharrari dagozkio, 20,6 km-ko distantziaren baliokidea. Hala ere, Elon Musk-ek partekatutako txioan (goian), bigarren aldia dago, batetik 7min 35.579s , arau berriaren araberako denborarekin bat etorri behar duena, 20,832 km-ko distantzia hartzen duena.
Nola da modelo S Plaid elektrikoa errekuntza-modeloen baliokidea?
Model S Plaid motor elektrikoak hiru motor elektriko ditu, bat aurreko ardatzean eta bi atzeko ardatzean, guztira 750 kW edo 1020 hp ematen dituztenak, ia 2,2 t-rako. Nabarmenak dira lortutako zazpi minutu eta erdi baino apur bat.
Baina S Modelaren Plaid-aren garaia beste kirol-saloi batzuenarekin alderatzen dugunean, baina errekuntzako motorrez hornituta, azkarragoak izatea lortzen dute, baina “su-potentzia” gutxiagorekin.
Porsche Panamera Turbo S-ek, 630 zaldi-puntuan, 20,832 km-ko denbora egin zuen. 7min 29.81s (ia 6s gutxiago), Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas arerioak hobetu zuen errekorra, 639 zaldikoa, iazko amaieran, azken denborarekin. 7min 27,8s distantzia berean (ia 8s gutxiago).
Azkarragoa izan zen Jaguar XE SV Project 8, 600 zaldikoa, eta denbora bat lortu zuen. 7min 23.164s , nahiz eta britainiar berlinak prestaketa maila bat lehiaketa eredu batera hurbiltzen duen — atzeko eserlekuekin ere ez dator.
Elon Musk-en arabera, oraingoan lortzeko erabilitako Tesla Model S Plaid-a guztiz stocka da, hau da, ez du aldaketarik jaso, zuzenean fabrikatik etorrita, hegazkin-makila baten itxura duen bolante arraroa ere falta zaio.
Hurrengo urratsa, dio Musk-ek, Nürbrugring-era beste Model S Plaid bat ekartzea izango da, baina aldatuta, elementu aerodinamiko berriak, karbonozko balaztak eta lehiaketako pneumatikoekin.
Eta Porschek, erantzungo al dio probokazioari?