Bolante polemikoaz gain, berrituaren barruan beste gauza bat nabarmendu zen Tesla Model S eta Model X : txandakako seinaleak eta transmisioa kontrolatzen zituzten hagak desagertzea. Eta, lehenengo kasuan, norabide-aldaketaren adierazleak (aka txanda-seinaleak) bolantean ukimenezko kontrolen bidez aktibatzen hasi baziren, transmisioaren posizioaren hautaketa (P, R, N, D) ezezaguna zen.
Orain, "sare sozialen botereari" esker, Tesla Model S eta Model X aldizkarietan alderantzizko engranajeen aukeraketa nola egiten den jakin dugu.
Modu honetan, dagoeneko kontrol fisiko gehienekin egin nuen bezala, S eta Model X ereduaren transmisioa kontrolatzen zuen hagaren funtzioak ere pantaila zentralera (erraldoia) transferitzen ziren:
Ados, horrela aldatzen duzu martxa S/X berrian ?? @elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) 2021eko martxoaren 24a
Etorkizun “autonomoa”.
Gidariak atzera egin nahi duenean, ikono txiki bat arrastatu besterik ez du pantailan behera eta, horrela, atzerako martxa hautatzen du Tesla Model S eta Model X berrituetan. Aurrera egiteko, ikono hori gora arrastatu besterik ez du egiten.
Irtenbide hori izan arren, badirudi Teslak etorkizunean S eta Model X ereduari "Smart Shift" sistema gehitzeko asmoa duela, zeinak Autopilot sistema eta adimen artifiziala erabili beharko lituzkeen autoak "erabaki dezan" aurrera egin behar duen. edo atzetik.
Ez dago zurtoin gehiago. Autoak gidatzeko norabidea asmatzen du ikusten dituen oztopoen, testuinguruaren eta nabigazio maparen arabera. Ukipen-pantailan gainidatzi dezakezu.
— Elon Musk (@elonmusk) 2021eko urtarrilaren 28a
Izan ere, Elon Musk-en txio baten arabera, helburua sistema hori erabiltzea ere bada, autoak "seinaleak" automatikoki pizteko aukera izan dezan.