Urteko drag lasterketarik esperoena? Beno, ez da ikusi dugun lehenengoa Tesla Model S Performance da Porsche Taycan Turbo S hasierako ekitaldi batean liskar bat, baina honek, Carwow-ek, ez luke polemika maila bereko eragin behar.
Biak dira beren gamako bertsio azkarrenak, hala ere, urruneko berrikuntzen "miraria" dela eta (eta haratago), ardoa bezala, auto hauek hobetu egiten dira adinarekin.
Tesla Model S 2012an jarri zen martxan eta ordutik bere errendimenduak ez du hazten utzi, ez software eguneraketekin —kate zinematikoaren kudeaketa osoa optimizatzeko eta bertatik ahalik eta errendimendu onena ateratzeko gai—, edo, azkenaldian, hardware berriarekin. .
Proban erabilitako unitatea azken Raven da. Horrek esan nahi du aurrealdeko motor indartsuagoa duela (3 eredukoa), orain esekidura moldagarria duelako, dagoeneko "Cheetah Stance" eguneraketa jaso baitu abiarazte eraginkorragoak izateko.
Emaitza? Tesla Model S Performance honek 825 zaldi eta 1300 Nm-ko momentua ditu ! Bere 2241 kg eskuzabala egiten duten zenbakiek “haurren jolasa” dirudi.
Harpidetu gure buletinera
Orain arte Tesla Model S arrastatze lasterketen erregea izan bada, muskulu-auto gihartsuenak eta super superkirolari zintzoenak bihurtuz, baliteke erantzuna berandu iritsi izana, baina ezin ikaragarriagoa izan.
Suarekin suarekin borrokatzea da Porsche Taycan Turbo S-ari buruz esan genezakeena. Baina zenbakiek desabantailan jartzen dute: 761 CV eta 1050 Nm , eta oraindik ere eskalan dozena batzuk kilo gehiago kobratzen ditu, 2295 kg.
Tira, Porscheri dagokionez, ez dugu garaitutzat hartu behar. Sortu zenetik, eraikitzaile alemaniarra trebea izan da edozein kate zinematikoaren potentzial osoa ateratzen eta asfaltora eraginkortasunez transferitzen. Berdin izango al da zure lehenengo auto %100 elektrikoarekin?
Gehiagorik gabe, egin zure apustuak: