Gaur ekartzen dizugun istorioa sagaren beste atal bat da "Nire autoaren motorra Toyota 2JZ batengatik aldatuko dut" . Rolls Royce-ri buruz hitz egin ondoren, bere V12 japoniar motor ospetsuarekin trukatu zuen eta baita japoniar teknologiaren xarmari amore eman zion BMW M3az ere, oraingoan norbaitek 2JZ bat instalatzea erabaki zuen... Ferrari 456!
Egun eBay-n, "Frankenstein" italiar-japoniar hau Phil izeneko gizon baten ideia izan zen (bere ezizena ez da ezagutzen, beharbada tiffosi errepresalien beldurrez) bere Ferrari 456 eguneroko gidari gisa erabiltzea erabaki zuena. V12 motorra (funtzionamendu ezin hobean) Toyota 2JZ batengatik aldatu behar izan zuen.
Truke honen arrazoiak sinpleak izan ziren: mantentze-kostuak (eskerrak ez nuen Bugatti Veyron bat...) eta V12-ak egunero 160 km inguruko zirkuituan jasango zuen esfortzua azkenean fakturara pasako zen beldurra. fidagarritasun-baldintzak.
Eraldaketa
Phill-ek hasiera batean 2JZ-ren turbo-konprimitutako bertsio batekin "ezkontzea" erabaki zuen, jatorriz Ferrarira egokitutako lau abiadurako automatikoarekin. Dena den, arazo elektriko batzuk izan ostean, Phill-ek erabateko konbertsioa egitea erabaki zuen: Lexus GS300 bat erosi zuen eta Ferrariri sei zilindro atmosferikoko 2JZ eta Japoniako berlinari egokitu zitzaion transmisioa jarri zion.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Bihurketa osoa egiteko, Phil-ek motorra eta transmisiorako euskarri berriak sortu behar izan zituen, eta jatorrizko bihurgailu katalitikoak ere instalatu zituen bere "Ferrari"-k kutsaduraren aurkako araudia bete zezan. Hasiera batean 456ra egokitutako V12a saldu zen, eta Ferrari lau abiadurako kaxa automatikoa… eman zen.
Pozik ez, Phill-ek Ferrari 456-k estandar gisa ekarritako faro erretraktilak Toyota Celicara zuzendutako postmerkaturako finkoengatik aldatzea ere erabaki zuen, zeren eta, aipatu dugun moduan, “ez baitzen faro erretiragarrien zalea”. Horretarako, Italiako modeloaren boneta aldatu behar izan zuen, hala ere, ezin dugu azken emaitzaz kexatu.
Aldaketak ez ziren motorra mugatu, Ferrari 456-k… Toyota Celica baterako zuzendutako bigarren merkatuko argiak jasotzen zituen.
Ferrari 456 lau urtez 2JZ motorrarekin gidatu ostean (zero matxura izan zuela dioenez) Phil-ek autoa Justin Dodrilli saldu zion eta honek, Ferrari 575M baten parachorroak jartzeaz gain, ez zuen aldaketa gehiagorik egin. dagoeneko oso eraldatutako Ferrarira.
Orain, Justinek Ferrari 456 hau saltzea erabaki du, ilea zutik jarri ahal izango lukeena. Enzo Ferrari . Kotxea 45 mila dolar inguru (39 mila euro inguru) salgai dago, oraindik ere balio nahiko merkea da "Ferrari erdi" inguruan.