THE JRM GT23 uste dutenen otoitzen erantzuna omen da Nissan GT-R izan ere... "oso egokia" bere gurpil guztietarako trakzio sistema aurreratuari esker.
Baina, azken finean, nor da JRM? Publiko orokorrarentzat ezezaguna da, orain arte automobil-lasterketetara dedikatzen den ingeniaritza konpainia britainiarra da. ekoiztu zenetik Nissan GT-R GT3 kategoriatik 2011ko FIA GT1 munduko gidarien titulura arte, esperientzia ez da falta.
Eta, hain zuzen, auto-lasterketetan hainbat urtetan lortutako esperientzia hori JRM-k aplikatu nahi du Nissan GT-R-k inoiz jasan duen eraldaketa zirraragarrienetako bat izan daitekeen horretan.
Oraingoz, JRM GT23-ren, GT-R oso berezi honi ematen zaion izena, kaleratutako irudi bakarrak errenderez osatuta daude. Hala ere, horrek ez zuen eragotzi konpainia britainiarra GT23ri buruzko datu batzuk aurreratzea.
Zer da hurrengoa?
Hasteko, agian JRM GT23 Nissan GT-R-ren beste eraldaketa batzuetatik bereizten duen alderdia da. atzeko gurpilen trakzioan bakarrik fidatu lau gurpileko trakzioaren ordez. Horrez gain, 3,8 l twin-turbo V6a aldatu zen, orain 650 zaldi eskaintzen dituena. Transmisioa sei abiadurako kaxa sekuentzial batez arduratzen da.
Harpidetu gure buletinera
Azkenik, JRMk a seinalatzen du 1375 kg-ko masa soilik , hau da, GT23 jatorrizko GT-R baino 400 kg arinagoa da.
Honetaz guztiaz gain, GT23-k hainbat hobekuntza aerodinamiko izango ditu, hala nola atzeko hegal handi bat, alboko gona handiagoak, aurrealdeko splitter handi bat eta bi aire sarrera cpaot-ean. Atzeko esekidurak altuera erregulagarria den gainjarritako gurpil sistema erabiliko du.
Ekoizpena 23 unitatera mugatuta dagoenez, GT23-k bere prezioak 500.000 kilotan (589.000 euro inguru) ikusi beharko lituzke.