Datuak urriak dira oraindik, baina informazioa ofiziala da. 2022tik aurrera, Audik Dakarren lasterketa egingo du, munduko off-road lasterketa famatuenari "eraso" nahi dion prototipoaren zirriborroa ere ezagutarazi baitu dagoeneko.
Marka alemaniarrak dioenez, Dakar-eko debuta “mekanika elektrikoa gaitasun handiko bateria eta eraginkortasun handiko energia bihurgailu batekin konbinatzen dituen prototipo batekin egingo da”.
Audi-k aipatzen duen "eraginkortasun handiko energia bihurgailua" TFSI motor bat da, eta bateria kargatzen duen gama hedatzaile gisa funtzionatuko du. Hori guztia dagoeneko badakigun arren, oraindik ezezaguna da bateriaren edukiera, honek eskaintzen duen autonomia edo prototipo honen potentzia bezalako informazioa.
Markus Duesmann administrazio kontseiluko presidentearentzat, Audik Dakarren lasterketa egingo du, hau "motor elektrikoaren hurrengo urratsa" baita. Bere ustez, ibilgailuek proban jasaten duten muturreko eskaria "saiakuntza-laborategi ezin hobea" da markak bere modeloetan aplikatu nahi dituen elektrifikazio irtenbideak garatzeko.
Le Mansera itzuli eta E Formulari agur
Audi-k Dakar-eko debutak arreta gehien bereganatu badu ere, marka alemaniarrak motor-kirolarekin duen konpromisoa ez da eremu guztietara mugatzen.
Harpidetu gure buletinera
Modu honetan, lau eraztundun marka iraupen lehiaketetara itzultzeko prestatzen ari da, Le Manseko 24 orduetan —2000 eta 2014 artean 13 garaipen lortu baititu— eta Daytona, LMDh kategorian sartzeko asmoarekin. Oraingoz, oraindik ez dago itzulera honetarako data zehazturik.
Julius Seebach, Audi Sporteko zuzendariaGure zaleentzako mezurik garrantzitsuena da motor kirolak zeregin garrantzitsua izaten jarraituko duela Audin
Azkenik, Audik E Formula alde batera utziko du 2021eko denboraldiaren ostean. 2014az geroztik kategorian presente, bertan, Audik 43 podium irabazi ditu orain arte, horietatik 12 garaipenei dagozkionak, eta 2018an ere txapeldun izan zen, orain inbertsio ofiziala ordezkatzeko asmoarekin. kategoria honetan Dakarren apustua eginez.