Portugalgo Sari Nagusia 1996ko irailaren 22an izan zen azkeneko aldiz. Portugalen Audi A4 Urteko Autoa izendatuko zuten urtean eta urtebete besterik ez nuela, 1 Formula iritsi zen azken aldiz gure herrialdera. .
Aukeratutako eszenatokia gurean 1984 eta 1996 artean “Formula 1 zirkoa” hartu zuena izan zen: Estoril Autodromoa, Fernanda Pires da Silva Autodromoa izenez ere ezaguna, bere sortzailearen omenez.
Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve edo Mika Häkkinen bezalako izenak ageri ziren lasterketa batean, paddockean, beharbada, zale nazionalen arreta are gehiago biltzen zuen izen bat zegoen: Pedro Lamy portugaldarra, Minardi baten aginteetan. , 1 Formulan bere azken denboraldia izango zena eztabaidatu zuen.
Portugal 1996an
1996an Portugal gaur egungo herrialdetik dezente ezberdina zen. Moneta eskudoa zen oraindik —euroa 2002ko urtarrilaren 1era baino ez zen iritsiko—, Errepublikako presidentea Jorge Sampaio zen eta lehen ministro karguan António Guterres (egun).
Harpidetu gure buletinera
Vasco da Gama zubia oraindik ez zegoen amaitu —1998ko martxoan baino ez zen amaituko, Expo 98rako garaiz—, eta guztira zortzi automobil fabrika zeuden gurean. Urte horretan 233.132 ibilgailu atera ziren haietatik eta salmentak 306.734 unitatera iritsi ziren, marken emaitza onen aldiari hasiera emanez.
Errepideetan lehen Renault Clio, lehen Fiat Punto eta bigarren Opel Corsa ziren ikusgarririk ohikoenak eta oraindik urrun geunden premium markak salmenta zerrendetan lehen postuak betetzen ikusteko — SUV? Inork ere ez zuen halakorik entzun. Han zeudenak jeep-ak ziren.
Renault Clio...
Interesgarria da errege kirolean, futbolean, gaur egungo txapelduna izan zen Futebol Clube do Porto.
1996ko Portugalgo Sari Nagusia
Esan dizudan bezala, 1 Formula hemen egon zen azken aldian urtebete besterik ez zen, beraz, deskribatuko dizudana garaiko iturrietan oinarritzen da.
1996ko 1 Formulako munduko txapelketako azken-aurreko eta 15. lasterketa, Portugalgo Sari Nagusiak Williams (orduan talderik indartsuenetakoa) lortu zuen parrillako lehen bi postuetan, Damon Hill poletik hasita eta Jaques Villeneuve bigarren postuan. Gidarien Munduko Txapelketan lortu zituzten postuak.
Britainiar taldeko bikotearen atzean Jean Alesi Benetton bat gidatzen utzi zuen eta urte hartan Ferrarin ordezkatu zuen gidaria, Michael Schumacher, 1996an escuderiarekin harreman luze eta emankorra hasi zuena. Pedro Lamy portugaldarra parrillako 19. eta azkenaurreko postutik abiatu zen, gidatzen ari zen Minardiaren mugak erakutsiz.
Lehen itzulian Damon Hill-ek bere taldekidea eta tituluko arerio nagusia Jean Alesi eta Michael Schumacherren atzetik laugarrenera jaitsi zen. Honek 15. itzulira arte jarraitu zuen, Villeneuvek maisuki aurreratu zuenean Schumacher kanpoaldean (!) Parabolikoko bihurgunean —oraindik 1 Formulako inoizko aurrerapen onenetako bat gaur egun— zaharra eta garai hartan ikusi zuen, gogoratu une zoragarri hura:
Villeneuve Schumacherri aurrea hartu zion Parabolikan
Lasterketa osoan Alesi laugarrenera jaitsi zen eta finalean, Villeneuveren konpromisoak eta Hill-en enbragearen arazoek Kanadako garaipena 20tik gertuko abantailarekin eraman zuten garaipena eta Williamsen denboraldiko seigarren bikoitza ziurtatzera. Hirugarren postua Michael Schumacherrentzat izan zen.
Pedro Lamyri dagokionez, 16. eta azken postuan amaitu zuen Portugaleko azken Saria, Rubens Barrichello edo Mika Häkkinen izenek ezin zuten zerbait lortuz: lasterketa amaitzea.
Villeneuvek lortutako emaitzari esker, Damon Hill-ekin pilotuen titulurako «borroka eramateko» urteko azken lasterketara, Japoniako Sari Nagusira, baina gatazka horren emaitza beste istorio bat da (spoiler alerta: Villeneuvek itxaron behar izan zuen. beste urtebete txapeldun izateko).