Dagoeneko Golf R hatchbacka ezagutu eta probatu ostean, Volkswagenek bere “arreba” aurkeztu berri du Volkswagen Golf R aldaera.
Duela hiru hilabete inguru espioi-argazki-multzo batean atzeman genuen jada, baina mundura aurkeztu berri da, eskotila beroaren “potentzia” mekaniko berarekin, hau da: 320 hp-ko potentzia eta 420 Nm-koa. momentu maximoa.
Zenbaki horiei esker, inoiz izan den Golf Variant ekoizten ahaltsuena bihurtzen da, baina bere familiaren egiaztagiriak arriskuan jarri gabe, ekipajea 611 litroko edukiera eskaintzen jarraitzen du, eta atzeko eserlekuak tolestuta 1642 litro izatera iritsi daiteke.
Bertsio honen kirol izaera laster kanpoaldeko irudiak iragartzen du, Golf Variant furgoneta “ohikoetan” baino askoz oldarkorragoa baita. Bumper espezifikoak, difusore nabarmenenak, diseinu esklusiboko 18”-ko gurpilak eta urdin koloreko balazta-pintak nabarmentzen dira.
Horretaz guztiaz gain, atzeko lau isuri-hodi erraldoiak, aukeran Akrapovič-eko titaniozkoak izan daitezkeenak. Soinu oldarkorragoaz gain, 7 kg inguruko aurreztea ahalbidetzen dute.
Kabinan, kirol eserleku berriak azentu urdinekin, kirol-bolantea eta altzairu herdoilgaitzezko pedalak. R bertsioetarako ikuspegi espezifikoak ere badaude infotainment sisteman eta tresna digitalen panelean.
Familiako bidaia azkarrak egiteko
320 hp-ko potentzia eta 420 Nm-ko momentua 2.0 TSI motorretik (EA888 evo4) ateratzen dira, zazpi abiadako enbrage biko transmisio automatikoarekin eta lau gurpileko trakzio-sistemarekin konbinatuta.
Konbinazio horri esker, Volkswagen Golf R Variant 0-tik 100 km/h-ra bizkortzeko gai da 4,9 s-tan —Golf R hatchbacka baino 0,2 s gehiago— eta gehienez 250 km/h-ko abiadura izatera iristeko, muga hori izan daiteke. "goratu" 270 km/h-ra arte R-Performance Pack aukeratzen badute.
Abiadura maximoa areagotzeaz gain, aukerako pakete honek akabera beltza duten 19" gurpilak eta bi gidatzeko modu gehigarri gehitzen ditu: Drift eta Special, azken hau bereziki pentsatuta eta sintonizatuta! — Nürburgring zirkuitu mitikorako.
Hatchback bertsioarekin gertatzen den bezala, furgoneta honek 4Motion sistema (lau gurpileko trakzioa) ere mantentzen du R Performance Torque Vectoring (torque vectoring), bi ardatzen artean momentua banatzen duena eta indarraren % 100eraino bidaltzeko gai dena. gurpil bakarra.
MacPherson esekidura-eskema aurrealdean eta beso anitzeko atzealdean, Volkswagen Golf R Variant-ek esekidura moldagarria (DCC) eta irristatze mugatuko diferentzial elektronikoa ditu estandar gisa.
Hatchback-aren karrozeria bezala, Variant honek direkzio-kalibrazio softwarea ere aldatu du, Golf R berriak gure aginduei erantzun zuzenagoa emango diela itxaron.
Noiz iristen da?
Volkswagenek oraindik ez du iragarri modelo hau Portugalgo merkatura iritsiko den data, ezta zenbat kostatuko den ere. Hala ere, Alemaniako merkatuan, Golf Variant R datorren abuztutik aurrera eska daiteke.