Kontuan izan 2030ean, hainbat fabrikatzaileek barne-errekuntzako motorrak dituzten modeloen amaiera iragarri duten urtean, Mazda iragartzen du bere produktuen laurdena bakarrik izango dela guztiz elektrikoa, baina elektrifikazioa, era batean edo bestean, bere modelo guztietara iritsiko da.
Helburu hori lortzeko, hau da, 2050erako karbono neutraltasuna lortzeko estrategia zabalago baten baitan, Mazdak 2022 eta 2025 artean eredu sorta berri bat jarriko du martxan oinarri berri batean, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
Plataforma berri horretatik, bost modelo hibrido, bost modelo hibrido entxufagarri eta %100 elektriko hiru modelo jaioko dira —hurrengo aldietan jakingo dugu zein izango diren—.
Bigarren plataforma bat garatzen ari da, ibilgailu elektrikoei soilik eta soilik eskainia: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Bertatik hainbat modelo jaioko dira, tamaina eta mota ezberdinetakoak, lehenengoa 2025ean iritsiko da eta beste batzuk 2030era arte jarriko dira martxan.
Elektrizitatea ez da karbono neutraltasunerako bide bakarra
Mazda ezaguna da motor-konponbide eraginkorragoak eta jasangarriagoak lortzeko duen ikuspegi ez-ortodoxoagatik, eta gauza bera esan daiteke hamarkada honen amaierara arte egin nahi duen bideaz.
SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture berriarekin, Hiroshimako eraikitzaileak barne-errekuntzako motorraren bilakaeran duen eginkizuna ere berresten ari da, etengabeko elektrifikazioaz gain.
Hemen Diesel lineako sei zilindroko bloke berria ikus dezakegu, 48 V-ko sistema mild-hybrid batekin parekatuko dena.
Duela gutxi ikusi dugu e-Skyactiv X , SPCCI motorraren bilakaera berria, merkatura iritsiko da, Mazda3 eta CX-30-etan presente, baina 2022tik aurrera sei zilindroko bloke berriak izango ditu lerroan, gasolina eta... Dieselarekin.
Mazda ez da motorrekin gelditzen. Era berean, erregai berriztagarrien aldeko apustua egiten du, proiektu eta lankidetza ezberdinetan inbertituz, adibidez, Europan, non otsailean batu baitzen eFuel Alliance-n, lehen autoen fabrikatzaileak.
Japonian, mikroalgen hazkuntzan oinarritutako bioerregaiak sustatzea eta hartzea da arreta, hainbat ikerketa proiektu eta ikerketatan parte hartuz, industriaren, prestakuntza-kateen eta gobernuaren arteko etengabeko lankidetzan.
Mazda kopilotu kontzeptua
Mazda-k aprobetxatu zuen 2022an Mazda Co-Pilot 1.0-ren aurkezpena ere iragartzeko, "gizakian zentratutako" gidatzeko sistema autonomoaren interpretazioa, gidariaren laguntzarako teknologia aurreratuen sorta zabaltzen duena (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot gidariaren egoera fisikoa eta egoera etengabe kontrolatzeko aukera emango dizu pixkanaka. Mazdaren hitzetan, “gidariaren egoera fisikoan bat-bateko aldaketa bat antzematen bada, sistema gidatze autonomora pasatzen da, ibilgailua leku seguru batera bideratuz, inmobilizatuz eta larrialdi dei bat eginez”.