Handia eta zirkunstantzia handiz aurkeztu zuen Rolls-Royce-k bere modelorik ikonikoena: Phantom-en belaunaldi berria. Ia dena berria da Phantomrentzat, arkitektura berria nabarmenduz, behar bezala izendatua den Luxuaren Arkitektura.
Arkitekturaren esklusibitatea da SUV berria maila paregabean jarriko duena. Horixe dio Torsten Müller-Ötvös, Rolls-Royce-ko zuzendari nagusiak, eta ez da hor gelditzen:
Ez dugu masiboki sortutako gorputzik erabiltzen. Horrek diseinu mailan egin daitekeena mugatzen du eta masiboki esklusibitatea ahultzen du. Ez duzu Q7 kamuflatu bat nahi segmentu honetan. Benetako Rolls-Royce bat nahi duzu.
Txertatu aipamenari dagozkion interjekzioak edo interjekzioak! Horrela erabaki zuen Rolls-Royceko zuzendari nagusiak markaren etorkizuneko SUVaren areriorik handiena, Bentley Bentayga, aipatzea.
Arerioari buruzko hitz txikiek, Bentaygak, Audi Q7 ohikoenaren oinarriaren erabilerari egiten dio erreferentzia, Alemaniako markako SUVa. MLB Evo Bentley Bentaygaren proportzio desafiatzaileen arrazoietako bat da, motor handiak aurreko ardatzaren aurrean jartzera behartzen dituena. Eta noski, bere arkitektura eredu “komunekin” partekatzeak marka hauen balioak eta sinboloak agintzen duen prestigio eta esklusibotasun erakargarritasunaren zati bat kentzen du.
Bentaygaren arrakasta komertziala oztopatu duen ezerk, baina Rolls-Royceren arabera, Project Cullinan prestigio eta esklusiboagoa izango den proposamena izango da. Diseinuari dagokionez, tira, itxaron eta ikusi besterik ez dugu egin beharko.
Müller-Ötvösek ez zuen etorkizuneko ereduari buruzko xehetasun berririk aipatu. Phantom-ekin asko partekatuko duela aurreikusten da, bere bi-turbo 6,75 litroko V12 motorra barne: 571 zaldi eta 900 Nm ikusgarria 1700 rpm baxuetan eskuragarri. Alde handiena gurpil guztiko trakzioa erabiltzean izango da, edo ez zen SUV bat.
Edo Rolls-Roycek definitzen duen moduan: ez da SUV bat, baizik eta, ahalik eta ondoen itzuli nahian, lur orotako ibilgailu bat, alde altuko ibilgailua.