Hartu arnasa sakon... " THE optimizatuta Ç osagaiak, T zu eta simulatu? THE ez, tresnak egiteko P integratzen diren trenak U ltra abiadura handiko motorra s irtenbideak" edo proiektua OLAGARROA (olagarroa) Bentleyren azken ikerketa proiektuaren izena da.
Hiru urteko proiektua, motor elektrikoetan eta gainontzeko kate zinematikoetan aurrerapenak egitea helburu duena, 18 hilabete iraun zuen aurreko ikerketa baten ondorioak abiapuntutzat hartuta.
Makina elektriko berriaren inguruko ikerketa honen ondorioek iman iraunkorreko motorren errendimendu handiagoa dutela adierazten dute, eta nabarmendu dute jada ez dela beharrezkoa lur arraroen imanak (izena izan arren, nahiko ugariak dira) edo kobrezko bobinatuak erabiltzea.
Horrela, kostuei dagokienez ez ezik, bizitza erabilgarria amaitzen denean birziklagarria dela bermatzen dute.
Proiektua motor elektrikoa bera ez ezik, transmisioaren elektronikaren eta bilgarrien garapenean ere oinarritzen da. Aldi berean, "hurrengo belaunaldiko materialak, fabrikazio-prozesuak eta simulazio- eta proba-zikloak" aurkezten ditu.
Harpidetu gure buletinera
Azkenean, OCTOPUS proiektuak ardatz eragile elektriko berri batekin amaituko du, baina integrazio eta errendimendu maila berriekin, Bentleyren arabera.
Noiz ikusi ahal izango ditugu proiektu honen emaitza praktikoak ekoizpen eredu batean? Stefan Fischer-ek, Bentley Motors-eko powertrain ingeniaritza zuzendariak, erantzun du:
“Ez da sekretua luxuzko mugikortasun iraunkorra eskaintzeko bidea erakustea gure anbizioa (planarekin) Beyond100. Bide-orri argia dugu non 2023rako modelo guztietan aukera hibrido bat izango dugun (...), eta gure hurrengo helburua Bentley guztiz elektriko baterantz doa 2026an».
OCTOPUS proiektua OLEV (Emisio Baxuko Ibilgailuen Bulegoa) laguntzen du, Innovate UKrekin (Erresuma Batuko berrikuntza agentzia) lankidetzan.