Hazkundea izan arren, Europar Batasunean eskuragarri dagoen ibilgailu elektrikoen (EV) kargatzeko azpiegitura ez da nahikoa VE-ren eskaera handirako. Nahikoa ez izateaz gain, karga-puntuak ez daude uniformeki banatuta estatu kideetan.
Hauek dira ACEA –Automobil Fabrikatzaileen Europako Elkarteak– egindako urteko azterketa baten ondorio nagusiak, zeinak Europako merkatuan ibilgailu elektrikoen hazkundea sustatzeko beharrezkoak diren azpiegituren eta pizgarrien aurrerapena ebaluatzen duena.
Europan ibilgailu elektrikoen eskaria % 110 hazi da azken hiru urteetan. Tarte horretan, ordea, kargatzeko puntuen kopurua % 58 baino ez da hazi, azpiegituretan egindako inbertsioak kontinente zaharreko ibilgailu elektrikoen salmenten hazkundearekin bat egiten ez duela frogatuz.
Eric-Mark Huitema ACEAko zuzendari nagusiaren arabera, errealitate hori "potentzialki oso arriskutsua" da. Zergatik? "Europak ibilgailu elektrikoen salmenten hazkundea geldituko litzatekeen puntu batera irits zitekeelako, kontsumitzaileek beren bidaia-beharrei erantzuteko behar adina kargatzeko punturik ez dagoela ondorioztatuko balute", dio.
Harpidetu gure buletinera
Gaur egun, Europako zazpi karga-puntutik bat kargagailu azkarra da (28.586 PCR 22 kW edo gehiagoko ahalmena duena). Kargatze-puntu arruntek (22 kW baino gutxiagoko karga-potentzia) 171 239 unitate ordezkatzen dituzte.
ACEA ikerketa honen ondorioetako batek adierazten du karga-azpiegituren banaketa Europan ez dela uniformea. Lau herrialdek (Herbehereak, Alemania, Frantzia eta Erresuma Batua) Europako karga elektrikoen puntuen % 75 baino gehiago dituzte.
Kontsultatu Fleet Magazine automozio merkatuari buruzko artikulu gehiago lortzeko.