Duela hilabete batzuk Huracán EVO RWD aurkeztu genizuen ondoren, orain berria ezagutzera emateko garaia da. Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder.
Urte hasieran ezagutarazitako modeloa kontuan hartuta, albiste handia, noski, Huracán EVO RWD Spyder 17 segundotan "ilea haizean" zirkulatzeko aukera ematen duen mihisezko kaputxa batekin aurkezten dela da.
Estetikoki, gurpil osoko trakzioa duten modeloekin alderatuta, hau xehetasun (oso) diskretuengatik nabarmentzen da, hala nola, aire sarrera handiagoak dituen aurrealdeko splitter berria, atzeko difusore berria edo beltz distiradun atzeko parachorroa.
Mekanikoki coupé bezalakoa
Espero zenuten bezala, Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder-ek coupé aldaerak lehendik erabiltzen duen mekanika bera du.
Harpidetu gure buletinera
Beraz, bat izaten jarraitzen dugu V10 atmosferikoa 5,2 l, 610 zaldi eta 560 Nm-koa , potentzia esklusiboki atzeko gurpiletara bidaltzen da zazpi abiadurako enbrage biko kaxa baten bidez.
Pisuaren banaketa 40/60 da.
Errendimenduari dagokionez, eta bere pisu lehorra Coupéarena baino 120 kg handiagoa den arren (guztira, pisu lehorra 1509 kg da), zenbakiak ez dira oso desberdinak.
100 km/h-ko abiadura 3,5 segundotan iristen da (coupéan baino 0,2 s gehiago) eta 324 km/h-ko abiadura Huracán EVO RWDarena baino 1 km/h motelagoa da.
Zenbat balioko du?
Coupé-k bezala, Huracán RWD Spyder-ek trakzio-kontrol-sistemaren kalibrazio espezifiko bat ere badu, Performance Traction Control System (P-TCS). Berdina da 8,4"-ko pantaila duen infotainment sistema eta Apple CarPlay.
Prezioei dagokienez, Europan Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder-a 175 838 eurotik aurrera egongo da eskuragarri Europan (balioa zergarik gabe).
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.