Duela urte erdi baino gehiago Shanghaiko Motor Show-ean aurkeztu zuten berria Mercedes-Benz EQB Europako merkaturako ezaugarri teknikoak aurkeztu ditu orain.
Gogoratzen dugu EQB Mercedes-Benz-i aurkeztu zitzaionean Txinako merkaturako bertsioaren zehaztapenak aurreratzera mugatu zela, Europako bertsioen datuak “iskutuan” gordez.
Horrela, EQB “europarra” hasiera batean bi bertsiotan egongo da eskuragarri: EQB 300 4MATIC eta EQB 350 4MATIC. "Anaia" GLB errekuntzarekin bezala, zazpi eserlekurekin ere eskuragarri dago.
Espero zenuten bezala, bisualki Europako eta Txinako bertsioak berdinak dira, desberdintasunak zinema-kate mailan gordeta.
EQB zenbakiak
“4MATIC” izendapenak “salatzen” duen bezala, Europarako iragarritako EQBren bi bertsioek gurpil integraleko trakzioa dute, bi motor elektriko erabiltzeari esker, bat ardatz bakoitzean.
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC-en 168 kW (228 hp) eta 390 Nm zorduntzen dituzte guztira, 0 eta 100 km/h-ko 8 segundotan betetzeko eta gehienezko abiadura 160 km/h-ra iristeko (mugatua, esaterako). modelo elektrikoetan ohikoa den bezala).
Goiko bertsioan, 350 4MATIC, EQB-k 215 kW (292 hp) eta 520 Nm ditu, Mercedes-Benz SUV elektriko ezagunenari 0 eta 100 km/h-ko abiadura 6,2 s bakarrik betetzeko eta berdinera iristeko aukera ematen dioten balioak. 160 km/h-ko abiadura.
Bi bertsioetan ohikoa da 66,5 kWh-ko ahalmen erabilgarria duen bateria, 18,1 kWh/100 km-ko energia-kontsumo konbinatua (WLTP) eta iragarritako 419 km-ko autonomia.
Azkenik, kargatzeari dagokionez, EQB etxean kargatu daiteke (AK edo korronte alternoa) 11 kW arteko potentziarekin, edo abiadura handiko geltokietan (DC edo korronte zuzena) 100 kW arteko potentziarekin. Kasu hauetan, %10 eta %80 artean kargatu daiteke 30 minutu besterik ezean eta 15 minutu nahikoa dira 150 km-ko autonomia berreskuratzeko.
Mercedes-Benz EQB-ren aurkezpen data gero eta hurbilago dagoen arren, Stuttgart markak oraindik ez ditu ezagutzera Portugalgo "EQ familiako" kide berriaren prezioak.