Guangzhouko (Txina) Salonean izan zen GAC ENO.146 , bere erresistentzia aerodinamikoaren koefizientearen erreferentzia zuzena den deitura (dimentsiorik gabeko balio bat, fluido batetik igarotzean objektu baten erresistentzia kuantifikatzeko balio duena, hala nola airea edo ura, eta Cx, Cd edo Cz gisa adieraz daitekeena). ) 0,146 besterik ez. Zenbateraino da baxua?
Erreferentziarako adibide batzuk.
- Tesla Model 3 — Cx = 0,23
- Fiat 500 — Cx = 0,32
- BMW i8 — Cx = 0,26
- Porsche Cayenne — Cx = 0,34
- Bugatti Chiron — Cx = 0,39
Balio horretara gehien hurbildu zen ekoizpen ibilgailua Volkswagen XL1 (mugatua) izan zen, Cx = 0,18 batekin. Kontzeptuen alorrean, eta adibide ez-praktika batzuk alde batera utzita (ekomaratoiaren prototipoak), 1985ean, Ford Probe V-ak hobeto egin zuen: 0,137.
Momentuz GAC ENO.146 prototipo bat besterik ez da eta "Rolling Test Lab" gisa erabiliko da. Oso arrastatze aerodinamiko gutxi eskaintzeaz gain (bere diseinuak etorkizuneko GAC ekoizpen ereduetan eragina izango du), %100 elektrikoa eta %100 autonomoa ere bada (5. maila).
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.