Dakizuenez, Porsche Engineering –automozio industriarako (eta haratago...) ingeniaritza-soluzioen ikerketa eta garapenari eskainitako alemaniar markaren saila– beti izan da markaren indarguneetako bat bere historian zehar. Izan ere, Porsche-ren historia ingeniaritza-zerbitzuen enpresa gisa bere historia baino askoz urrunagokoa da autoen fabrikatzaile gisa.
1995ean, Porsche eta Opelen arteko elkarrizketak hasi ziren monofurgoneta garatzeko.
Porsche 356 merkaturatu baino lehen, zeina izan zen marka izena izan zuen lehen modeloa, Porsche urteak zeramatzan. Ba al zenekien Porsche 356-ak bere izena markaren 356 zenbakiko proiektua izateari zor diola? Beste era batera esanda, Porsche 356aren aurretik, 355 proiektu garatuta zeuden jada, ez zertan automobilak.
90eko hamarkadara itzuliz gero, Porsche autoen fabrikatzaile gisa ia hutsaltasunera murriztu zen ("tim-tim-tim-tim-tim" hemen Razão Automóvel-en kontatzeko merezi duen istorio bat, baina gaur ez...). 1990eko hamarkadaren erdialdera arte, Porsche-k hamarkada bateko erabateko ilusioan egon zen salmentei dagokienez. 70eko eta 80ko hamarkadaren amaieran, Porsche 911 baten jabe izatea arrakasta, sofistikazio eta gustu onaren seinale zen. Yuppi guztiek zuten bat.
goi mailako ingeniaritza
Baina edozein aje bezala, aje hau mingarria zen. Eta ia Porsche porrot egin zuen. Porsche-ren "Gurosans" bere ingeniaritza sailetik zetorren, eta ezagutza ikaragarria eskaintzen jarraitu zuen, motor-kirolarekiko etengabeko konpromisotik eta talentu handiena duten ingeniariak kontratatuz.Historian zehar, marka askok Porscherengana jo dute ingeniaritza irtenbideak garatzeko. Volkswagen bezero historiko horietako bat da, baina gehiago dago. SEAT (Volkswagen aurrekoa) eta baita Mercedes-Benz ere (E500ari esker) aipa genitzake.
Bezero horien artean, urte hauetan ia oharkabean ihes egin duen bat dago: Interneten ere informazioa urria da. Baina istorioak asmatzen dituzten profesionalak garenez... Asmatuko duzuen bezala, Opelez ari gara.
Porsche DNA duen monofurgoneta
1995ean, Porsche eta Opelen arteko elkarrizketak hasi ziren monofurgoneta garatzeko. Minivan segmentuaren gorenean geunden. Denek nahi zuten bat – zurrumurruak ere zabaldu ziren Autoeuropa fabrikak Audi logoa zuen Volkswagen Sharan-en bertsio bat ekoitziko zuela (zurrumurru horien irudiak bilatu ditut baina, ni bezala, Internet umea zen oraindik).
Zazpi eserleku eskainiko zituen eta ekoiztea oso garestia izango ez zen monovolumen trinko bat behar zuen Opelek; motorrak eta osagaiak beste modelo batzuetatik berrerabili behar izan ziren. Ulertzeko erraza baina (oso) betetzeko zaila den zehaztapena. Orduan etorri zen Opel Porsche Engineeringen atea joka. «Ene maiteok, errepidean duintasunez jokatzen duen monovolumen trinkoa, merkea, praktikoa, erosoa behar dugu. Gai al zara hori egiteko?”.
Porschek hori guztia egiteko gai ez ezik, hirugarren eserleku-lerroa bidaiarien konpartimentuaren azpian "ezkutatzea" ere lortu zuen; oroitzapenak balio badu, Opel Zafira izan zen irtenbide horretara jo zuen lehen monovolumen trinkoa. Porschek ere sinatu zituen Zafirako xasisa eta esekidura eskema. Piezak, hauek ia guztiak Opel Astrakoak ziren. Ekoizpena 1998an hasi zen.
Opel Zafira-k hain oinarri ona zuenez, marka alemaniarrak kirol-bertsio bat kaleratzea erabaki zuen, bai, barre egin dezakezu. Opel Zafira OPC deitzen zen eta 192 zaldiko 2,0 litroko turbo motorra erabiltzen zuen. Merkatuko MPVrik azkarrena izan zen, 220 km/h-ra iristen zen eta 0-100 km/h-tik 8,2 segundo besterik ez zituen behar. Errespetua!
Zafira-ren nagusitasuna halakoa zen, non bota zutenean lehia guztia “ontziak ikusten” utzi zuela. Renault Scénic, Zafira belaunaldi honetako garaikidea, ferry baten antza zuen Alemaniako modeloarekin alderatuta. Eta komeni da gogoratzea Renault izan zela MPV segmentuaren sortzailea, beraz, esan daiteke marka frantziarra bere jokoan irabazi zuela... Porschek!
Garai hartan, Opelek beste MPV bat ere kaleratu zuen, hau Porscheren laguntzarik gabe. Opel Sintra deitzen zen eta egia esan, Portugalgo hiri eder baten izena zuelako bakarrik gogoratzen naiz. “Gauza”-ren argazki bat ikusi nahi baduzu egin klik hemen – ez dut hemen zuzenean jartzen, ez dudalako sufrimendu horren mende jarri nahi inor aldez aurretik baimenik gabe. #clickbait ?