Duela egun pare bat jakinarazi genuenez, Autoeuropako produkzio-lerroaren geldialdiak, erdieroaleen gabeziaren ondorioz (autoentzako txipak eraikitzeko beharrezkoak), 95 txanda bertan behera utzi eta 28 860 unitateren galera eragin zuen.
Atzo, irailak 21, 23:40ean ekin zioten berriro ekoizpenari, gaueko txandarekin (hilaren 22an). Hala ere, "iraupen gutxiko eguzkia" izango da. Ekoizpen etenaldi gehiago aurreikusten dira erdieroaleen eskasia dela eta.
Irailaren 27rako geldiune berri bat antolatu da, urriaren 4ra arte luzatuko dena , urriaren 6an (urriaren 5eko oporraldiaren ostean) 00:00etan soilik ekingo zaio ekoizpenarekin.
Razão Automóvel-i egindako adierazpenetan, Leila Madeira, Autoeuropa Harreman Publikoak, esan du geldialdi berri hau "osagaien eskasiarekin lotuta dagoela Asian, zati bat kontzentratzen duen kontinente batean, eusteko neurriak (covid-19aren ondorioz) hedatzearen ondorioz. gure produktuetarako erdieroaleen ekoizpena”.
Zer txip falta zaizkio Volkswagen T-Roc-i?
Gaur egun merkatuan dauden auto bakoitzak milaka txip daramatza, eta horiek guztiak eta edozer kontrolatzen dituzte infotainment sistematik gidatzeko laguntzaileetaraino. Palmelan ekoitzitako Volkswagen T-Roc-aren kasua ez da ezberdina.
Autoeuropari galdetu diogu zeintzuk diren gehien falta diren osagaiak eta zeintzuk eragin dituzten produkzio-lerroan eten horiek.
Gehien kaltetutako osagaiak dira "Ate moduluak, gidatzeko laguntza radarrak eta klimatizaziorako elementuak (klimatizazioa)".
Fabrikatzaile batzuk ikusi ditugu ibilgailuetan ekipamendu jakinik gabe egiten —adibidez, orain ordezkatzen ari den Peugeot 308 belaunaldia, aginte-panel digitala kendu zuena— ekoizpen-lerroak martxan jarraitzeko.
Erdieroaleen krisia
Espero litzateke Autoeuropak ere erdieroaleen eskasia eragingo duela. Auto-fabrikatzaile guztiei eragiten dien arazoa da eta ekoizpen etenaldien iragarpen ugari izan dira planeta osoan.
AlixPartners-eko analisten arabera, txiparen krisiaren ondorioz 3,9 milioi auto gutxiago ekoitzi zirela kalkulatzen da, 90.000 mila milioi euro baino gehiagoko diru-sarreren baliokidea.
Krisi hau 2020an munduaren zatirik handiena gelditu zuen covid-19 pandemiaren ondorioz elikadurarekin hasi zen. Autoen salmenten beherakada bortitza eragin zuen geldialdia, eta horrek autoen industria gehienak txip-eskaerak murriztea eragin zuen.
Eskaera berriro hasi zenean, txip hornitzaileek, ia denak Asiako kontinentean kontzentratuta, bezero berriak aurkitu zituzten jada: pandemiarekin batera ordenagailu eramangarrien, telefono adimendunen eta baita joko-kontsolen eskaria nabarmen handitu zen.
Autoen eskaria areagotzearekin batera, hornitzaileei berriro presioa egiten ari den industria baten beharrak asetzeko gaitasun produktiborik ez zegoen.
Krisiak ez dirudi oraindik amaiera argirik duenik, Asian covid-19 agerraldi berriek eta erdieroaleen hainbat lantegi eragin dituzten lurrikarak, uholdeak eta suteak bezalako beste hondamendi batzuek areagotu baitute.