Aston Martin Nürburgring-era itzuli da eta Vantage-ren bertsio deportiboago bat "ehizatu" ondoren —Vantage RS deitua izan daitekeena— harrapatu dugu orain markako SUVaren bertsio eraginkorrenetako bat izango dela agintzen duena, alegia. Aston Martin DBX hibridoa.
Lehen begiratuan, DBX konbentzionala dirudi, baina pareko eranskailu horiak ibilgailu hibridoa dela baieztatzen du. Baina ibilbide germaniar mitikoan martxan dauden proba-prototipo honen hainbat irudik alde bakar batek (eskuinean) hornidura portua duela ikusten uzten digu.
Hori dela eta, Gaydon markako kirol SUVaren lehen bertsio elektrifikatua hibrido arina izango dela pentsa dezakegu, hau da, 48 V-ko sistema mild-hybrid bat izango duela.
Dena den, denak adierazten du Aston Martinek etorkizunean bere kirol SUVaren (Mercedes-AMG twin-turbo V8 batean oinarrituta) bertsio hibrido entxufagarri bat ere merkaturatuko duela (zurrumurruek 2023ra begira), bezalako modeloekin lehiatzeko. Porsche Cayenne E-Hybrid edo Bentley Bentayga Hybrid.
Egia da, oraingoz, proba-prototipo honek ez duela errekuntza-motorrez soilik elikatzen diren beste “anai”-etatik bereizten duen aldaketa estetikorik. Beraz, bertsio honetako aldaketak mekanikari bakarrik daude.
Hala ere, probetan prototipo hau "harrapatu" zuten pistan zeuden gure argazkilariek diote motorraren soinua DBX konbentzional batena baino desberdina zela, Nürburgring-en ere probatzen ari zena, eta horrek bakarrik bultzatzen du ideia hori. 4.0 litroko bi-turbo V8aren lekuan 3.0 litroko bi-turboko sei zilindroko Mercedes-AMG lineako bat izan dezakegu, AMG 53-n aurkitzen denaren berdina.
Aston Martinek datorren urtean aurkeztuko duen DBX Hybrid honen garapena gertutik jarraitzen jarraitzea besterik ez zaigu geratzen.