Hasiera batean beste proba-prototipo bat zirudiena Porsche 911 Turbo Nürburgring-eko probetan, xehetasun txiki batek ziurrenik askoz esanguratsuagoa zela salatu zuen.
Atzeko leihoari begiratuz gero, eranskailu borobil horia ikusiko dugu. Zirkulu hori horrek 911 Turbo hau ibilgailu hibrido gisa identifikatzen du, eta erabilera derrigorrezkoa da, okerrena gertatuz gero, larrialdi zerbitzuek tentsio handiko sistema elektrikoa duela jakin dezaten.
911 Turbo hau ibilgailu hibrido gisa identifikatu arren, ikusteko dago zein motatako hibridoa izango den: hibrido konbentzionala bada (ez da kanpotik eraman behar), hibrido entxufagarria bada.
Porschek jada iragarria zuen 911 elektriko bihurtuko den azken modeloa izango zela, inoiz egingo balu, baina 911 hibrido bati dagokionez, jadanik hainbat arrasto agertu dira lehenago baino lehenago ikusiko dugula.
Zurrumurruen arabera, denak adierazten du, %100 elektrikoa den Taycan ez bezala, etorkizuneko 911 Turbo hibrido honi —markaren logikari jarraituz, 911 Turbo S E-Hybrid deituko da? — Erabili 400V-ko sistema elektrikoa 800V-en ordez.
Eta beste sistema hibridoak ez bezala, ekonomiara bideratuak, 911 honen kasuan errendimenduan zentratuko da, McLaren Artura edo Ferrari 296 GTB bezalako beste kirol batzuetan ikusi dugun bezala.
Espero da 911 hibrido honek markako beste hibrido batzuen "errezeta" bera jarraitzen duela, Panamera adibidez, motor elektrikoa transmisioan integratuz, bi modeloek zortzi abiadurako PDK kaxa berdina baitute.
Proba prototipo honek atzeko alboko leihoak estalita ditu. Ez digu ikusten uzten atzealdean zer gertatzen den, baina suposatzen dugu atzeko bi eserlekuen ordez prototipo hauek eraman ohi dituzten bateriak eta proba-tresneria guztia daudela.
Noiz iristen da?
Porsche 911, 992 belaunaldia, 2023an "erdiko adinaren" eguneraketa jasotzea espero da, beraz, espero da urte horretan izango dela aurrekaririk gabeko 911 Turbo hibrido hau.