Mazda2 berriak diseinuaren eta eraikuntza arinaren aldeko apustua egiten du. 105 hp-ko diesel motorrak 3,4 l/100 km-ko kontsumoa iragartzen du.
Mazdarentzat dosi hirukoitza Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy-ren edizio honetan. Fabrikatzaile japoniarrak hiru modelo aurkeztu ditu hauteskunde hauetan, Europako merkatuko segmentu ezberdinei erasotzeko asmoa duen produktu-ziklo baten bizitasuna erakutsiz.B segmentuarentzat, hiriko biztanleentzat, aharia Mazda2 berria da, SKYACTIV teknologia eta KODO diseinu-filosofia barne hartzen dituena, markako modelo berrietan komuna. Jasotzen duen modelo trinkoa da gurpil-bata luzeagoa duen plataforma berri bat, bidaiarientzako eta mekanikarientzako leku gehigarria eskaintzen duten iraunki laburragoak dituena , egonkortasuna eta segurtasun pasiboa hobetuz.
Gidatzeko dinamika zen Mazdaren kezka nagusietako bat, eraikuntzako material arinetara eta pisua aurrezteko hainbat soluzioetara jo zuena. Aerodinamika eta tortsio-zurruntasuna nabarmen hobetu dira Mazda2 eraginkorragoa, arinagoa eta ekonomikoagoa izan dadin.
EZ GALDU BEHAR: Bozkatu zure modelorik gogokoena 2016ko Essilor Urteko Autoaren Trofeoan, Audience Choice sarian
SKYACTIV txasisa gidatzeko plazer handiagoa eta manipulazio dinamiko findua eskaintzeko diseinatuta dago eta "esekidura arinagoa eta zurrunagoa, geometria optimizatuarekin eta motelgailu hobetuekin" bezalako elementuak barne hartzen ditu, markako modeloetan lehen aldiz amortigugailuetan marruskadura kontrola barne hartzen duena.
Arintasuna eta erantzun dinamikoa erregai-kontsumo txikiarekin uztartzeko, Mazdak motor sorta oso eta berritua erabiltzen du, SKYACTIV-D 1.5 Diesel bloke berria, 105 CV-ko motorra, Mazdaren arabera, kontsumo eta emisio txikiak bermatzen dituena. – 3,4 l/100 km-ko batez bestekoa eta 89 g/km-ko isuriak. Lehiaketako bertsioak motor hau sei abiadurako eskuzko kaxa batekin konbinatzen du.
IKUSI ERE: 2016ko Urteko Autoaren Trofeorako hautagaien zerrenda
Segurtasun pasiboa eta aktiboa izan zen Mazda2 berriaren garapenean funtsezko beste gai bat, zeinak ezohiko ekipamendu batzuk integratzen dituen segmentu honetan, hala nola Hill Launch Assist, ibilgailua balaztatzen duena, plano inklinatu batean abiatzean ibilgailua eror ez dadin. , edo High Beam Control - farolen altuera automatikoki doitzen duen sistema, larrialdiko balazta-sistema autonomo batetik edo lau lanparako full LED optikaren bidez.
Konektibitatea eta funtzionaltasuna, Mazdaren arabera, gidariaren teknologiarekin interaktibitatea hobetzen duten sistema multzo batek bermatzen ditu.
Active Driving Display sistemak “gidariaren datu garrantzitsuenak zuzenean gidariaren ikus-eremuan proiektatzen ditu denbora errealean, eta beste gidatzeko informazioa kirol-kluster berrian agertzen da. "Mazda2-k 7 hazbeteko pantaila du, eta horren bidez komunikazio eta infoentretenimendu funtzioak kontrolatzen dira. ahots-aginduz edo zuzenean ukipen-pantailan.
Mazda2 Urteko Hiria mailan ere lehiatzen da, non arerioak dituena, hala nola: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl eta Skoda Fabia.
Testua: Essilor Urteko Autoaren Saria / Crystal Steering Wheel Trophy
Irudiak: Diogo Teixeira / Ledger Automobile