584 zaldi eta 740 Nm ematen dituen GT bertsioarekin aurkeztu da berria Kia EV6 Hego Koreako markaren inoizko modelorik azkarrena izango dela eta kirol-autoen lurralde osoan sartuko dela agintzen du, 0-tik 100 km/h-ra bizkortzeko eta 260 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko 3,5 segundo besterik ez baitu behar.
Baina bere lehen modelo elektrikoaren "tiro egiteko" gaitasunari buruz zalantzarik egon ez zedin, Kiak berak pistara eraman zuen, frogatutako kirol-autoekin eta oso azkar SUV batekin alboan jarri zuen eta emaitza erakutsi zuen. bideoa — EV6 aurkezpenean.
Bere tranbia "kontrolpean" jartzeko, Hego Koreako markak 400 metroko arraste lasterketa "antolatu" zuen izen ezagunekin: Lamborghini Urusetik McLaren 570Sera, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4 eta Ferraritik pasatuz. Kalifornia T.
Ez dugu zure sorpresa hondatu nahi, beraz onena beheko bideoan “lasterketa” ikustea da. Baina gauza bat esan genezake: Kia EV6 GT-ak oso inpresio ona eman zuen bere buruaz.
Beste EV6
Interesgarria izango zen lasterketara beste auto elektriko batzuk gehitzea, hala nola, Tesla Model Y Performancea edo Porsche Taycan 4S, beste behin aipatu dugun bezala, EV6 GT bezalako zenbakiak ia onak iragartzen dituen solasaldi honetara. irakurri arrastaka lasterketa hau. Zalantzarik gabe, Kia EV6 GT salgai jarri bezain laster ikusiko ditugu.
Baina honek ez du ezabatzen EV6-ren errendimendu ikusgarria, bertsio "indartsu" gutxiagotan ere eskuragarri dagoena. Gamarako sarbidea 170 CV edo 229 CV-ko atzeko trakzioko bertsioekin egiten da, aukeratutako bateriaren arabera (59 kWh edo 77,4 kWh). EV6 AWD izeneko gurpil osoko trakzio-bertsioek bi potentzia-maila har ditzakete (bateriaren arabera): 235 hp edo 325 hp.
Bertsio gutxiagorako, Kia-k 6,2 s-ko azelerazioa eskatzen du 0 eta 100 km/h bitarteko azelerazioan eta segundo bat gutxiago (5,2 s) AWDrako. Autonomiari dagokionez, eta oraindik zenbaki guztiak ezagutzen ez diren arren, jakina da 77,4 kWh-ko bateria duen atzeko trakzioko bertsioak karga bakarrean 510 km egin ahal izango dituela.
