Volvo Penta, industria erabilerarako osagaiak eta motorrak garatzen eta fabrikatzen eta fabrikatzen duen Volvo Taldeko dibisioa, Rosenbauer RT izeneko suhiltzaileen kamioi berri eta iraultzaile bat hornituko duten lehen motor elektrikoak fabrikatzen hasi zen.
Rosenbauer-ek sortua, kamioi hau Volvo Pentarekin lankidetzan garatu zen, zeina gidatzeko sistema osoaz arduratzen zen, lau motor elektrikotan oinarritzen dena eta kamioi honetarako hutsetik garatu zena.
Lau motor horietatik, bi bakarrik erabiltzen dira ibilgailuaren trakziorako eta 350 kW ekoizten dituzte, 474 CV-ren baliokidea. Hirugarren motorra sorgailu gisa erabiltzen da eta laugarrena ibilgailuen sistema anitzenak martxan jartzeko erabiltzen da, teilatuan muntatutako apar-kanoia barne.
Hori guztia 100 kWh-ko litio-ioizko bateria bat elikatzen da, baina potentzia agortzen denean, lineako sei zilindro dituen 3,0 litroko diesel motor bat sartzen da —jatorriz BMW—, autonomia hedatzaile gisa balio duena, ibilgailu honek. ez dago “borrokatik kanpo”.
Modu %100 elektrikoan, kamioi honek 100 km inguru egin ahal izango ditu, eta BMW Diesel motorrak sistemari beste 500 km-ko autonomia gehitzeko gai da.
Volvo Pentaren arabera, erronka sistema horiek guztiak paraleloan funtzionatzea zen, eta gidatzeko sistemaz gain, Suediako konpainiak 600 voltiotan funtzionatzen duen hozte-unitate aktibo bat ere garatu zuen, ohiko 24 voltioen ordez.
Horrela, eta unitate indartsu honi esker, hozte-sistema bateriaren tenperatura "kontrolatua" mantentzea ez ezik, ibilgailu honen beste osagaiak hozteko gai da.
Irudia futurista izan daiteke, baina egia esan, etorkizuneko suhiltzaileen kamioi hau —2000 litro ur eta 200 litro apar- edukiera duena— martxan dago jada, hirietako programa pilotuen parte izateko eraikitako lehen unitateak. Berlin eta Amsterdam bezala.
Baina kamioi honen serie-ekoizpena ez dago urrun eta horren frogarik behinena da Volvo Penta dagoeneko "hunkituko" duen motor elektrikoaren sistema ekoizten hasi dela.