«Autoak jendeak gidatzen ditu. Horregatik, Volvo-n egiten dugun guztiak zure segurtasunari lagundu behar dio, lehenik eta behin». Assar Gabrielsson eta Gustav Larson-en esaldi honekin, Volvoren sortzaileak, Lotta Jakobsson-ek atzo Porto Salvoko Volvo Car Portugal Training Center-en egin zen "Volvo Safety - 90 Years thinking about people" prentsaurrekoari ekin zion.
Markak 90 Urteak ospatzen dituen urtean, Volvo Cars Segurtasun Zentroko Lesioen Prebentzioko Goi Buru Teknikoa gurean izan zen Suediako markak segurtasunaren gaiarekin duen konpromiso historikoaren inguruko testigantza ematen.
Lotta Jakobsson-ek Volvoren ondareari buruz hitz egin zigun segurtasunari dagokionez, Volvo Cars Safety Center lan-metodologia aurkeztu zigun eta “Bizitzaren zirkulua” prozesua aurkeztu zigun. Horrek ez du zerikusirik bizi-ziklo honekin:
Segurtasuna. oso kontu serioa
Volvorentzat segurtasunaren gaia ez da umeen jolasa − Lotta Jakobssonen aurkezpenean haurrak nabarmendu baziren ere, autoen eserlekuen gaia dela eta. Baina itzul gaitezen “Bizitzaren zirkulua” gaira.
Ia 3 hamarkadako esperientzia metatutako autoen segurtasunaren ikerketan eta garapenean, Lotta Jakobbson-ek zehatz-mehatz azaldu zituen Volvo Carsek erabiltzen duen "Bizitzaren Zirkuluaren" prozesuaren (Lehoi Erregearen Bizi-zikloarekin zerikusirik ez duen) prozesuaren esanahia eta hainbat fase. kapitulu honetako soluzio berrien azterketan eta garapenean.
kaosa antolatu
Errepide istripuak automobil batek parte hartu dezakeen eszenatoki kaotikoenetako bat dira. Horregatik, Volvo-k istripu kaotikoenetan ere bidaiarien segurtasuna bermatzeko metodologia garatu du.
39 mila ibilgailu eta 65 mila bidaiari baino gehiago biltzen dituen Volvoren Trafiko Istripuen Ikerketa Taldeak bildutako istripuen datu-base estatistiko batekin, Circle of Life benetako datuen azterketa fasearekin hasten da. Volvok 40 urte baino gehiago daramatza istripu-guneetara bidaiatzen duten teknikari-taldeak, haien benetako datuak biltzeko.
Istripu horietako batzuk (argazkian) Volvo Carseko Segurtasun Zentroan ere errepikatzen dira.
Ondoren, segurtasun- eta produktu-garapen-baldintzek aurretiazko analisi horretako datuak barneratzen dituzte prototipoen ekoizpen-fasean sartzeko, eta, ondoren, etengabeko egiaztapen- eta azken ekoizpen-faseetan.
2020 aldera
Urte hauetan zehar, Volvo automobilgintzaren mundua eta pertsonen bizitza aldatu duten dozenaka berrikuntzaren arduraduna izan da, hala nola, 3 puntuko segurtasun-uhala, haurrentzako segurtasun-eserlekua, airbag, balazta sistema automatikoa eta, duela gutxi Pilot Assist sistema, gidatze autonomorako urratsen enbrioia.
Lotta Jakobssonentzat, Suediako markak segurtasunarekin duen konpromisoa bizi-bizirik dago eta eredu berriak dira adibide bat: “Gure sortzaileen filosofiak ez du aldaketarik izaten: pertsonengan arreta, bizitza erraztu eta seguruago nola egin. 2020rako gure Segurtasun Ikuspegia lortzea dugu helburu: Volvo berri batean inork ez duela bizitza galtzen edo larriki zaurituta egotea”.
Aira de Mellok, Portugaleko Volvo Cars-eko arduradunetako batek ere gogoratu du helburu hori lortzea ez dagoela teknologiaren menpe soilik, mentalitate aldaketaren mende ere badagoela. Eta adibide bat jarri zuen: “Oraindik lan asko dago egiteko haurrak garraiatzeko. (...) Garrantzitsua da, lau urte arte, aulkien posizioa alderantzizkoa izatea, zerbikaleko lesioak ekiditeko”.
