…ez dira Porsche, bai ruff . 1977az geroztik, Alemaniako Pfaffenhausen (bueno...) hirian kokatutako fabrika txiki bat Porsche xasisaren benetako errendimenduko makinak fabrikatzen aritu da. Gainerako guztia Rufek fabrikatzen du — Porschetik zuzenean eratorritako elementu batzuk izan ezik (txasisaren antzekoak).
Markaren historiaren jarraipena egiten jarraituz, 1981ean Alemaniako Estatuak Ruf-i "autoen fabrikatzaile" estatusa eman zion. 1983an hiri horretan kokatutako lantegi txikia utzi zuen ahoskatzeko zaila den izen batekin (Pfaffen… ok, hori!), Rufek VIN duen lehen modeloa. 1923an sortua, Ruf autobusak egiten aritu zen. Nekez? Beharbada. Gogoratu italiar marka entzutetsu bat dagoela, ametsetako autoak egin aurretik, traktoreak egin zituena. Bizitzak buelta asko ematen ditu.
Esaten ari ginen bezala, Ruf erakusleihoa izan zen Genevako Automobil Salonean estimatuenetako bat izan zen guretzat —asteburu honetan amaitzen den ikuskizuna—.
Ezagutu Suitzako ekitaldian ikusgai dauden Ruf modeloak:
Ruf SCR 4.2
THE Ruf SCR 4.2 markaren izarrik handiena izan zen Genevan, erabateko debuta. 4.2 motorrak 525 zaldi ematen ditu 8370 rpm-tan eta 500 Nm-ko momentu maximoa 5820 rpm-tan. Pisua aurreztea zen Rufen kezka nagusietako bat —hizketan ari garen potentzia...—, bestea, eguneroko erabilgarritasuna zen. Marka alemaniarrak zin egiten du Ruf SCR 4.2-n errepideko bidaia bat egin daitekeela zirkuitu bati eraso egingo bagenio erraztasun berdinarekin.
Potentzia: 525 CV | Erreprodukzioa: 6 abiadurako eskuliburua | Vel. Gehienez: 322 km/h | Pisua: 1190 kg
Azken Ruf
Ruf-en 3.6 flat-sei turbo motorrak 590 zaldi ikaragarriak garatzen ditu 6800 rpm-n eta 720 Nm-ko pare maximoa. Karrozeriaren panelak karbonoz ekoizten dira autoklabe batean (presio altuan eta tenperatura altuan). Panel horiei esker Ruf Ultimate-ren grabitazio-zentroa baxuagoa da eta, ondorioz, bihurguneen abiadura handitzen da. Potentzia atzeko gurpilei soilik ematen zaie 6 abiadurako eskuzko kaxa baten bidez.
Potentzia: 590 CV | Erreprodukzioa: 6 abiadurako eskuliburua | Vel. Gehienez: 339 km/h | Pisua: 1215 kg
Ruf Turbo R mugatua
Izenaren amaierako "mugatuak" ez du zalantzarako tarterik uzten: bertsio mugatua da (zazpi modelo baino ez dira ekoiztuko). 3,6 l bi turbo motorrak 620 zaldi garatzen ditu 6800 bira/mintan. Modelo hau gurpil guztietarako eta atzeko gurpileko trakzioarekin eskuragarri dago. Gehienezko abiadura 339 km/h-koa da.
Potentzia: 620 CV | Erreprodukzioa: 6 abiadurako eskuliburua | Vel. Gehienez: 339 km/h | Pisua: 1440 kg
RUF RtR estua
RtR "reputation turbo racing" esan nahi du. 991 Ruf-en oinarritik eskuz egindako gorputz-panelekin eta rollbar integratutako modelo paregabea sortu zuen. Aurrealdean 255 eta atzealdean 325 pneumatikoek RtRren 802 CV-ko potentzia eta 990 Nm-ko momentu maximoa digeritzeaz arduratzen dira. Gehienezko abiadura 350 km/h gainditzen du.
Potentzia: 802 CV | Erreprodukzioa: 6 abiadurako eskuliburua | Vel. Gehienez: 350 km/h | Pisua: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Ez da Ruf bat baina bere presentzia aipatzea merezi du. Azken finean, inoizko 911rik nahi eta baloratuenetako bat da. Estatu? Inmakulada.