McLaren 600LT coupé bertsioan ezagutu ondoren, McLarenek Longtail izendapena aplikatu zion bere bertsio bihurgarriari, eta ondorioz McLaren 600LT Spider . Marka britainiarrak bosgarren aldia baino ez da eredu arin eta esklusiboen sinonimo den izendapena aplikatzen duena, aerodinamika hobetua eta dinamika are arreta handiagoa duena.
Coupé-ri dagokionez, McLaren 600LT Spider-ak 50 kg baino ez zituen irabazi (pisu lehorra 1297 kg). Igoera hori, batez ere, modeloak erabiltzen duen hardtop (hiru zatitan banatuta) tolesteko erabilitako mekanismoari zor zaio, xasisak ez baitzuen inolako indargarririk behar softtopdun bertsioarekin alderatuta, egitura zurruntasuna mantentzeko.
Mekanikoki, 600LT Spider-ek mekanika kupéarekin partekatzen du. Horrek esan nahi du britainiar markako azken Longtailak motorra erabiltzen duela 3,8 l bi turbo V8 kaputxadun bertsioaren, beraz, inguruan zenbatzen 600 CV eta 620 Nm zazpi abiadurako enbrage biko kaxa batera entregatzen direnak.
Kuota nagusiak
Pisua apur bat igo den arren, McLaren 600LT Spider-aren errendimendua coupé bertsioarena ez da gutxi. Beraz, azken Longtaila 0 eta 100 km/h-ko abiadura 2,9 segundotan bakarrik lortzeko gai da eta 200 km/h 8,4 segundotan iristen da. (coupéa baino 0,2 s luzeagoa) gehienezko abiadura lortuz 324 km/h soft top bertsioak lortutako 328 km/h-ren ordez.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Estetikoki aipagarriena teilatu erretiragarria eta atzeko atala da. Teilatua hiru zati ditu eta 40 km/h-ra arte ireki daiteke. 600LT Spider-aren atzeko sekzioari dagokionez, karbono-zuntzezko spoiler finkoa nabarmentzen da —100 kg-ko indarra sortzen du 250 km/h-tan— eta ihesen kokapen altua.
Erresuma Batuan 201.500 £-n (229.000 euro inguru) eta ekoizpen mugatuan, 600LT Spider-a eska daiteke. Bere modeloa are esklusiboagoa egin nahi dutenentzat, aukerak daude, hala nola, McLaren Sennaren karbono zuntzezko eserlekuak, barruko karbonozko txertaketak eta are gehiago, irrati eta klimatizazio sistemaren kontrolak kentzeko aukera, pisua aurrezteko.