Ferrari eta Lamborghini dira 2035etik aurrera errekuntzako motorrak mantentzeko Italiako Gobernuak Europar Batasunari egindako errekurtsoaren helburu nagusiak, ustez errekuntzako motordun auto berriak saldu ezin izango dituen urtea.
Italiako Gobernuak guztiz onartzen du isuriak murrizteko Europako konpromisoa, eta horrek hein handi batean errekuntza-motorren amaiera ekarriko du, baina Roberto Cingolani Italiako Trantsizio Ekologikorako ministroak Bloomberg TV-ri eskainitako elkarrizketa batean esan duenez, "merkatu erraldoian badago kotxearen nitxoa, eta EBrekin hitz egiten ari dira arau berriak bolumen-eraikitzaileei baino kopuru askoz txikiagoan saltzen dituzten luxuzko eraikitzaileei nola aplikatuko zaizkien buruz".
Europar Batasuneko planetan aurreikusitako epea —oraindik onartzeke—, 2035erako autoen CO2 isurketak % 100 murriztea agintzen duena, «epe laburra» izan daiteke superkotxeen eta luxuzko beste ibilgailu batzuen ekoizleentzat. araua, motor askoz indartsuagoak dituzten ibilgailuak saltzen dituzte eta, hortaz, beste ibilgailu batzuen batez bestekoa baino isuri kutsatzaile handiagoak dituztenak.
Nitxoen eraikitzaile gisa, Ferrari edo Lamborghini bezalako markek urtean 10.000 ibilgailu baino gutxiago saltzen dituzte bakoitzak "kontinente zaharrean", beraz, eskala-ekonomien ahalmena mugikortasun elektrikora bihurtzeko inbertsio masiboa azkarrago dirua irabazteko aukera askoz txikiagoa da. bolumen-eraikitzailea.
Fabrikatzaile horien eta are txikiagoen ekoizpenak Europako merkatuaren zati txiki bat suposatzen du, askotan urtean saltzen diren hamar milioi eta erdi unitate edo gehiago kotxeen kopurua.
Gainera, ibilgailu horietako askoren errendimendu-eskakizunak kontuan hartuta —superkotxeak— teknologia zehatzagoak behar dira, hau da, errendimendu handiko bateriak, ekoizten ez dituztenak.
Zentzu honetan, Roberto Cingolanik dio, lehenik eta behin, ezinbestekoa dela "Italia errendimendu handiko baterien ekoizpenean autonomo bihurtzea eta horregatik orain martxan jartzen ari gara bateriak eskala handian ekoizteko giga-fabrika bat instalatzeko. ".
Italiako Gobernuak eta Europar Batasunak Italiako superkotxeetako errekuntza-motorrak «salbatzeko» elkarrizketak izan arren, egia da Ferrarik zein Lamborghinik ibilgailu elektrikoak martxan jartzeko asmoa iragarri dutela dagoeneko.
Ferrarik 2025 izendatu zuen bere lehen elektrikoa ezagutuko dugun urtea eta Lamborghinik ere %100 elektrikoa merkaturatzeko asmoa du, 2+2 GT moduan, 2025 eta 2030 artean.
Iturria: Automotive News.