Oharkabean ere pasa daiteke bere itxura diskretuagoagatik, baina arrakastaren ondorioz Škoda Octavia Break eztabaidaezina da. Europako merkatuko furgoneta guztien artean salmenta liderra da.
Laugarren belaunaldiak, 2020an abian jarritakoak, gero eta fintasun eta erosotasun maila handiagoak ekarri zituen eta segmentuko ekipaje-konpartimentu handiena izaten jarraitzen du. Belaunaldi berrian, 30 litro gehiago iragartzen dira, 640 litro.
Bere aurrekoaren eta Škoda Octavia Combi berriaren arteko jauzia nahikoa nabaria da geure buruari galdetzeko: hau al da segmentuko proposamen onenetako bat? Horixe da beheko bideoan ikus dezakezuna, non Diogo Teixeirak Octavia Break berriaren kanpoaldea eta barrualdea ezagutzera eramaten gaituen, bere manipulazioa eta portaera aztertzera eta txekiar proposamen berria segmentuaren hierarkian non kokatzen den ulertzera.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Zazpi abiadurako DSG kaxarekin lotutako 150 zaldiko 2.0 TDI-arekin hornitutako Octavia Combi probatu genuen, konbinazio bat, dio Diogok, gamako eros dezakezun onenetakoa. Errendimendu-maila ona izateaz gain —bederatzi segundo baino gutxiago 100 km/h-ra arte—, kontsumo moderatua ere bermatzen du, proban dagoen unitateak, zailtasun handirik gabe, egindako 100 km bakoitzeko bost litro kontsumituz.
Harpidetu gure buletinera
MQB Evo-n oinarritutako beste modelo batzuetan ikusi genuen bezala, nabarmena da Octaviaren laugarren belaunaldiko jauzi teknologikoa, barnealdean digitalizazioak protagonismoa hartzen duelarik. Nahiz eta, batzuetan, digitalizazio horrek zenbait funtzio funtzionatzea zaildu egiten du, hala nola klima-kontrola, gaur egun infotainment sistemaren ukipen-pantailan soilik integratuta dagoena. Bestalde, Virtual Cockpit-ek informazio askorako sarbidea ahalbidetzeaz gain, erraza eta irakurgarria egiten du.
Ohar positiboa gainontzeko barrualderako ere, diseinu soila baina atseginarekin eta oso muntaketa sendoarekin. Materialak askotarikoak dira, goiko guneetan ukitzeko leunagoak eta atseginagoak, kabinako beheko guneetan plastiko gogorragoak eta ez hain atseginak, ehunez edo larruz estalitako hainbat gunetik igaroz, bolantea adibidez.
Probatutako bertsioa Style da, maila gorenekoa, hasieratik oso ondo hornitua. Hala ere, gure unitateak hainbat aukera ere gehitu ditu, hala nola, beti praktikoa den head-up display, teilatu panoramikoa edo Sport Dynamic Pack. Azken hauek kirol-eserlekuak (buru-euskarriak integratu dituztenak) sartzea, bertsio honen ezaugarri den ingurune soilean apur bat talka ere badirudi.
Zenbat balio du?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style-a 36.655 euroan hasten da, gure unitatearen aukerek prezioa 41 mila eurora hurbiltzen dutelarik.