TS050 Hybrid-ak hirugarren urtez jarraian Le Manseko 24 Orduak irabazi zituen asteburu berean, Toyotak apur bat gehiago erakustea erabaki zuen. Toyota GR Super Sport , "Le Mans Hypercar" (LMH) kategorian lasterketa egiteko asmoa duen hiperkirol hibridoa.
Horretarako, marka japoniarrak La Sarthe zirkuituan egoteaz “aprobetxatu” eta GR Super Sport-aren prototipo bat jarri zuen pistan (ez dakigu lehiaketako bertsiokoa den edo errepideko bertsiokoa den) oraindik dagoena. oso kamuflatua.
Guztira autoak erakustaldiko itzuli bat besterik ez zuen egin arren, Alexander Wurz Toyota Gazoo Racing-eko gidari ohia aginteetan zuela, egia da horrek jada Toyotak bere nagusitasuna zabaltzen saiatu nahi duen hiperkirol etorkizuna apur bat gehiago ikusteko aukera eman duela. iraupen proben munduan.
Eta teilatua?
Marka japoniarrak Frantziako zirkuitura eraman zuen Toyota GR Sport-aren bitxiena teilaturik gabe aurkeztea da, airean utziz ekoizpen-ereduak teilatu aldagarri bat edukitzeko aukera.Harpidetu gure buletinera
Sortu den beste hipotesi bat ekoizpen-bertsioak ohiko ateei uko egiteko aukerarekin lotuta dago, eta ordez, baldakia hartu beharrean, erregistratu berri den patente berri batek baieztatzen duela dirudi.
Zer da dagoeneko ezagutzen?
Toyotak WECeko (LMH) Hypercar klase berrian korritzeko asmoa duenez, gauza bat ziur dago: erabilera publikorako onartutako Toyota GR Super Sport bertsio baten gutxienez 40 unitate ekoiztu beharko dira.
Mekanikari dagokionez, zehaztapenak kontzepturako iragarritakoen berdinak badira, GR Super Sport-ek 1.000 CV-ko potentzia izan beharko luke, Toyota Hybrid-en parte diren 2,4 l V6 twin turbo motor elektrikoekin konbinatzearen emaitza. System-Racing (THS-R), TS050etik zuzenean heredatua.
Oraingoz, ez da jakiten noiz iritsiko den, zenbat kostatuko den edo Toyota GR Super Sport-aren zenbat unitate ekoitziko diren, hala ere, dagoeneko bere arerioen zain ditu Aston Martin Valkyrie, Mercedes- AMG Project ONE edo Peugeotek Le Mansera itzultzeko asmoa duen hiperkotxearen bertsioa.