Ez da gehiegizkoa izango esatea Ferrari Testarossa Maranello markaren modelorik ikonikoenetako bat da, Miami Vice serieari esker “telebistako izar” estatusa izan ere.
Hori kontuan hartuta, nolabaiteko harriduraz ikusi dugu klasikoen munduan gero eta ohikoagoa den prozesu baten azken xedea: restomod.
Italiako eredua "eguneratzeaz" arduraduna Suitzako Officine Fioravanti konpainia da, eta duela gutxi bere Testarossa-ren irudiak kaleratu zituen probetan hobetuta eta oraindik kamuflatuta.
Mantendu estiloa, hobetu gainerakoa
Proiektu honi buruz, Suitzako konpainiak adierazi zuen: “Arretaz entzun genituen autoaren beharrak eta nahiak (...). Detaile estilistiko txiki gutxi aldatu ziren, betiko diseinuari kalterik egin gabe, bere garbitasuna aberastu genuen”.
Estiloak aldaketa handiei ihes egin ziela dirudi (pisua oraindik 120 kg jaitsi zen), mekanikak ez zuen egin. Hala, Officine Fioravantik txasisean hainbat hobekuntza egin zituen bere gaitasun dinamikoak hobetzeko asmoz.
Nobedadeen artean Ohlins-en elektronikan kontrolatutako motelgailuak eta barra egonkortzaile erregulagarriak hartzea dago. Horrez gain, Testarossa titaniozko ihesa, Brembo balaztak, ABS eta baita trakzio kontrola ere!
Azkenik, Autocar-en arabera, 4.9 l V12-a ere hobekuntzak jasango ditu, baina ez zen zenbakirik kaleratu. Ageri den zenbaki bakarra Ferrari Testarossa “berri” honek lortu beharko lukeen abiadura maximoari dagokio: 322 km/h, jatorrizko 289 km/h-ko balioa oso gainetik.