Duela hilabete batzuk Azken Collector's Edition (errekuntza-motorrari agur esateko edizio mugatu berezia) aurkeztu ostean eta Daimler AG eta Geely-ren artean sinatutako joint venture-ri esker etorkizuna bermatuta duela, Smart-ek berritu du orain. EQ fortwo eta EQ forfour.
Frankfurteko Motor Show-ean aurreikusitako aurkezpenarekin, hauek Smart gamako barne-errekuntzako motorren amaiera markatzen dute, marka esklusiboki elektriko bihurtzen lehena.
Estetikoki, aurrealdean, parrilla txikitu egin zen eta logotipoa “galdu” zuen. Horrez gain, LED faro osoak eskuragarri daude orain (aukeran) eta, lehen aldiz, EQ fortwo eta EQ forfour-en aurrealdea ez dira berdinak. Atzeko aldean, atzeko argi berriei dagokie.
Lehen aldiz EQ Forfour eta EQ fortwo-k front end desberdina dute.
Barruan, aldaketak erdiko kontsola birmoldatu batera datoz, non biltegiratze espazio berriak nabarmentzen diren eta telefono adimendunekin bateragarritasun hobea duen infotainment sistema berri batera.
Mekanika aldatu gabe jarraitzen du
Azkenik, teknikoki, Smart-ek dena berdin mantentzea aukeratu zuen. Beraz, EQ fortwo eta EQ forfourren atzealdean geratzen dira 82 CV (60 kW) eta 160 Nm jarritako motor elektrikoa , 17,6 kWh-ko bateria batek elikatzen duena.
Harpidetu gure buletinera hemen
Cabrio bertsioa ere birmoldatu zen.
Autonomiari dagokionez, Smart-en arabera, EQ fortwo 147 eta 159 km artean ibiltzen da, EQ fortwo cabrio 145 eta 157 km eta EQ forfour kargaren artean 140 eta 153 km artean egiteko gai da, NEDC2 edo balioen arabera. NEDC zikloa erlazionatuta dago, eta Smart-en arabera, aukerako 22 kW barneko kargagailuarekin %10 eta %80 artean kargatu daiteke 40 minututan.
Oraingoz, Smart-ek oraindik ez ditu EQ fortwo eta EQ forfour berrituen prezioak edo merkatura noiz iritsi behar diren azaldu.