SETRAMekin batera, SEAT S.A.k ibilgailuak garraiatzeko lehen mega-kamioia jarri berri du martxan Espainian, baimendutako Euro-Modular konfigurazio berriena errespetatuz, zirkulazioan ibilgailuentzako baimendutako neurriak eta gehienezko pisuak ezartzen dituen konfigurazio horrek.
Ordura arte, Espainiako fabrikatzaileak kamioi mota hau bakarrik eta esklusiboki piezak garraiatzeko erabiltzen zuen —2020 hasieran jakinarazi genuenez—, baina, hemendik aurrera, Martorell fabrikan ekoitzitako ibilgailuak Bartzelonako Portora ere garraiatuko ditu.
Horrela, SEAT S.A.k bidaia kopurua murriztuko du eta horien ekonomia eta ingurumen inpaktuak hobetuko ditu.
Lehen erabilitako kamioiekin alderatuta, mega-kamioi berri hau 4,75 m luzeagoa da, 20,55 m-tik 25,25 m-ra igaroz. Ondorioz, gaur egun kotxeak garraiatzeko leku gehiago du, 10 eta 11 kotxe artean garraiatu ahal izango ditu (modelo nahasketaren arabera), ohiko “errepide-trenaren” 8-9 kotxeen aldean.
Egunero garraiatzen diren ibilgailuen igoera hori kontuan hartuta, aurreikus daiteke, lau ardatzeko kamioi tradizional batekin alderatuta, eguneroko produktibitatea % 12 handituko dela, eta CO2 isurketak bidaia bakoitzeko % 10eraino murriztuko direla (5,2 tona urtean) eta logistika-kostuak %11 murriztu (urtean 500 ibilbide).
Herbert Steiner, SEAT, SAko Produkzio eta Logistikako presidenteordea“Mega-kamioiak urtean 500 kamioi zirkulazio ezabatzen ditu hiriko ingurabideetan eta urtean 5,2 tona CO2 isuriak murrizten ditu, eta horrek abantaila izugarriak ekartzen ditu jasangarritasunari, ingurumenari, bide-segurtasunari eta eraginkortasunari dagokionez. Mega-kamioi eta tren-garraioarekin, Bartzelonako Porturako gure bide logistiko nagusiarekin, etengabeko aurrerapena egiten ari gara ibilgailuen garraioaren karbono-aztarna ahalik eta gehien murrizteko bidean”.