THE Koenigsegg Regera hibridoa da, V8 twin turbo-rekin ezkontzen da hiru motor elektrikorekin, 1500 hp eta 2000 Nm-ko potentzia konbinatua bermatzen dutenak. Zenbaki horiek baino gehiago behar izan zituen Agera RS irabazteko — Regerak trikimailu bat ezkutatzen du mahukan.
Hibrido bat da, baina ia %100 elektrikoko auto guztietan ikusten dugunez, harreman bakarra du —Direct Drive Koenigsegg hizkuntzan—, hau da, Regerak ez dauka aldaketa kaxarik.
Fabrikatzailearen arabera, Koenigsegg Regerak duen harreman bakarra 7. martxa edukitzearen parekoa da, ez da aproposa hasiera balistikoetarako. Hor agertzen dira motor elektriko indartsuak: 700 hp eta 900 Nm guztira. Hauen berehalako entregak errekuntza-motorrari laguntzen dio eta nahi diren azelerazio eta abiadurak bermatzen ditu.
Harpidetu gure buletinera
0-400 km/h-0 grabazioko bideoan ikusten denez, hiperkirolari bati abiadura irabazteko modurik intrigagarriena eta agian bitxiena da. V8 ahaltsuaren etenik gabeko, lineal eta… leunaren crescendo bat da, azelerazioaren bortizkeriarekin eta lortutako abiadurarekin bat ez dirudiena, bideoarekin batera doan grafikoaren lerroetan egiazta daitekeena — edozein CVT baino askoz finduagoa. .
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.