Japoniako kirol-auto ospetsuenetako baten hurrengo belaunaldia hibridoa izango da. Honda NSX-ren ostean, Toyota Supra-ren txanda da bide hori jarraitzeko.
Toyota modelo hibridoen eskaintzan marka nagusienetako bat dela hartzen du bere burua, beraz, inor ez da harritzekoa izango hurrengo belaunaldiko Supra motorizazio elektrikoa errekuntzako motor batekin uztartzea. Orain arte markaren berrespen ofizialik ez zuen informazioa, baina Youtuben argitaratutako bideo batek (artikuluaren amaieran) argitzeko modukoa zen: hurrengo Toyota Supra hibrido bat izango da benetan.LOTUTA: Toyota Supra honek 837.000 km egin zituen motorra piztu gabe
Supra berria hibridoa izango dela jakinda, orain galdera handia da zein izango den marka japoniarrak hartuko duen eskema mekanikoa. Motor elektrikoak zuzenean lotuko al dira transmisio eta errekuntzako motorra edo modu autonomoan funtzionatuko dute? Potentzia transmitituko al diete atzeko gurpilei edo aurreko gurpilei? Zenbat motor elektriko izango dira, bat edo bi? Ez dakigu. Baina motorraren diseinua ikusita, hurrengo Toyota Supra-k litekeena da sekuentzian muntatutako sistema hibrido bat (errekuntzako motorra, motor elektrikoa eta kaxa aldakorra) hartzea, bateriak muntatzeko atzeko aldean lekua askatuz, edonola ere guztiz bermatuta. Hondak NSX berrian aurkitutako irtenbidearen eskema ezberdina.
Egia da Toyotak Toyota Supra-ren garapena sekretu handienean inguratu duela. Neurri batean, ez duelako informazioa aldez aurretik zabaldu nahi, eta, neurri batean, Supra berriaren plataformatik BMW modelo berri bat ere jaioko delako eta Toyotak ez duelako zalantzan jarri nahi Bavariako markaren posizioa. Bi markak lankidetzan aritu dira eta ez batak ez besteak ez dute izan nahi kanpoko lehiakideei informazioa ezagutarazteko ardura.
Lehen aipatu dugun bezala, sekretua egon arren, Toyota Supra Alemaniako BMW M Test Centerretik irteten harrapatu zuten oraindik. Tokia non Toyota ingeniari talde batek proba dinamikoak egin dituen prototipo baten gainean.
Kontuan izan Supra prototipoa proba-zentroa modu %100 elektrikoan irteten dela eta handik gutxira errekuntza-motorra pizten duela, zarataren arabera V6 unitate bat izan daitekeela. Ikusiko dugu…