Ez da SUV bat, baina ez da ohiko furgoneta bat ere. Volvo V90 Cross Country bat da, premium furgoneta abenturazaleen azpi-segmentua inauguratu zuen modeloa.
Volvo V90 Cross Country berriari buruz idazten hasi aurretik, Cross Country kontzeptuaren historian zehar bidaia labur bat egitera gonbidatzen zaitut.1997an izan zen Volvok V70 Cross Country aurkeztu zuenean, errepidetik kanpoko gaitasunak zituen lehen furgoneta exekutiboa, esmokin bat mendiko botekin parekatzearen baliokidea... eta funtzionatzen du! Gaur egun, kontzeptuen gurutzaketa honek ez du inor harritzen, baina duela 20 urte benetako “putzuko arroka” irudikatzen zuen. V70 Cross Country-k Suediako furgonetei aitortzen zaizkien ezaugarri guztiak gorde zituen, baina gurpil guztietarako trakzioa, gorputz osoan babesak eta itxura abenturazaleagoa gehitu zituen. Arrakasta hain handia izan zen, non gaur egun premium marka ia guztiek Volvok inauguratutako Cross Country formula errepikatzen dute.
Bi hamarkada beranduago, Volvo V90 Cross Country merkatu nazionalera iristen da, lokatzez zipriztindutako erosotasunaren eta segurtasunaren ondare honen oinordekoa.
Portugalen garrantzi berezia duen abiarazte bat, Cross Country kontzeptua benetako arrakasta istorio bat delako Portugalgo lurretan. Portugalen Cross Country bertsioen salmenten ehunekoa Europako merkatu gehienetan baino handiagoa da.
botere sentimendua
Ia saihestezina da aparkaleku gehienetan utzikeriarik ez sentitzea tamaina horretako furgoneta baten bolantean gaudenean. Ia bi tona auto daude (1.966 kg martxan) 4,93 metroko luzeran banatuta. Kotxe asko da.
Volvoren D5 motorrean pisurik ez duten neurriak. Suediako fabrikatzailearen azken motor-familiakoa den motor hau 235 CV-ko potentziarekin eta 485 Nm-ko momentu maximoarekin (1.750 rpm-tik aurrera eskuragarri) aurkezten da bertsio honetan. Potentzia lau gurpiletara ematen da 8 abiadurako Geartronic kaxa baten bidez.
0-100 km/h-ko azelerazioa 7,5 segundotan lortzen da eta abiadura igoera erakusleak 230 km/h markatzen duenean bakarrik amaitzen da. Esan dizut bi tonak ez zintuzten pisatzen...
Legezko mugetatik gorako gurutzaldi-abiadurak lortzen ditugun erraztasunak abiadura-neurgailuari arreta berezia eskatzen dio, batez ere autobidean; merezi du gure ikusmen-eremuan abiadura proiektatzen duen head up display-aren laguntza eskerga. Irudian:
erabateko erosotasuna
Lan ona Volvo. Beste 90 serieko modeloak bezala, Volvo V90 Cross Country hau ere zinta bat da. SPA plataformak - Scalable Product Architecture - eta esekiek (triangelu gainjarriek aurrealdean eta multilink atzeko aldean) 2 tona ikusgarrian maneiatzen dute.
Cross Country bertsio honen lurraren altuera handiagoa izan arren, portaera dinamikoa ez zen arriskuan jarri. Volvo bat da.
Berez, ez da aukera aproposa errepide bati «presaka» erasotu nahi diotenentzat (badaude horretarako beste modelo batzuk eta beste bertsio batzuk), baina aukera egokia da bidaia asfaltoa amaitzen denean amaitzen ez dela uste dutenentzat. Errepidean kanpoan angeluak abusatzen ez badituzu (V90-k babes-plaka bat du aurrealdean motorra babesteko), gurpil guztietarako trakzio-sistemak ez du hutsik egiten edozein egoeratan, ezta ardatzak gurutzatzean ere. .
Jaitsiera aldapatsuetan beti izan daiteke HDC (Hill Descent Control) sistemarekin, maldan beherako abiadura kontrolatzen duena. Ia apustua egiten dut inork ez duela erabiliko, baina behar izanez gero, hor dago.
Lurra (edo elurra) utzi eta errepide nazionaletara itzuliz, Volvo V90 Cross Country-k "urrutiko" "gertu" bihurtzen du, kilometroak bidaltzen dituen abiadurari eta garraiatzen gaituen erosotasunari esker, bikainari esker. eserlekuen ergonomia eta gidatzeko posizio bikaina - automobilgintzako onena.
Gidatzeko laguntza-sistemek, hala nola Pilot Assist eta Adaptive Cruise Control, asko laguntzen dute gurpilean erosotasun eta lasaitasun horri. Gidatzea (ikaragarri) errazteko elkarrekin lan egiten duten bi sistemak... gidatzeko gogorik ez duzunean.
Volvo V90 Cross Country-k modu erdi-autonomoan azeleratzen, balaztatzen eta erreian mantentzen gaitu (eskuak gurpilean jarrita), autobidean modu eraginkorrean ibiltzea bereziki.
Jaun-andreak, Bowers & Wilkins.
Merezi du lerro batzuk gehiago eskaintzea Volvo V90 ontzian dauden sentsazioei buruz. Bolantetik iristen zaizkigunekin amaitzen ez diren sentsazioak...
Ahaztu kanpoko mundua, aukeratu zure talde gogokoena eta piztu Bowers & Wilkins-ek garatutako soinu-sistema. Besterik gabe, bikaina! Eskuragarri dauden hainbat moduren artean, Goteborgeko kontzertu-aretoaren akustika birsortzen duen bat dago. Volvoren Sensus sistema (beheko irudian) Apple CarPlay, Android Auto eta Spotify bezalako aplikazioekin bateragarria da.
Ez dakit nolako soinua duen Göteborgeko kontzertu aretoa, baina Volvo V90 bezalakoa bada, bai jauna! Audiofilo zorrotzenentzako gozamena. Hautatu Göteborg hiria GPS sisteman, piztu gurutzaldi-kontrola eta egin bidaia ona...
Suediako minimalismoari, fintasunari eta V90 honen barruko materialen aukeraketa zainduari hitz gehiago eskain nizkioke, baina hori "euria hezean" izango litzateke. Bere oinarrizko bertsioan 60.000 euro baino gehiago balio duen furgoneta exekutibo batez ari gara. Inork ez du hori baino gutxiago espero premium marka batetik eta arlo honetan V90 Alemaniako buruz buruko lehiaren erritmoa mantentzen du.
Akatsak? Guilherme Costa liburuxkan idatzita ez edukitzea.
