Born CUPRAren lehen modeloa %100 elektrikoa da eta, aldi berean, Espainiako marka gaztearen ofentsiba elektrikoaren enbaxadore moduko bat da.
Volkswagen Taldearen MEB plataformaren gainean eraikia (Volkswagen ID.3 eta ID.4 eta Skoda Enyaq iV-en berdina), Born-ek nortasun propioarekin eta irudi erreberenteagoarekin aurkezten du bere burua, denek gozatzen dituzten ezaugarriak. CUPRAk ohitu gaitu.
Orain gure herrialdean eskatzeko eskuragarri, Born 2022ko lehen hiruhilekoan bakarrik hasiko da errepidera ateratzen. Baina Bartzelonara joan ginen eta dagoeneko gidatu dugu. Eta dena kontatuko dizugu gure YouTube kanaleko azken bideoan:
normalean CUPRA irudia
Born-a berehala hasten da aurrealdean nabarmentzen, kobrezko marko batekin eta LED argidun sinadura oso urratuta duen beheko aire sarrera handi batek markatuta.
Profilean, 18”, 19” edo 20” gurpilak nabarmentzen dira gehien, baita C-zutabearen ehundura ere, zeinak fisikoki teilatua gainontzeko karrozeriatik bereizten duen, teilatu flotagarri baten sentsazioa sortuz.
Atzeko aldean, CUPRA Leon eta Formentor-n jada ikusitako irtenbidea, atearen zabalera osoa duen LED banda batekin.
Barnealderantz mugituz, Volkswagen ID.3-ren barrualdearekiko bereizketa nabaria da. Azpimarratzekoak dira 12"-ko pantaila, kirol-bolantea, eta oki-estiloko eserlekuak (plastiko birziklatuz estaliak, ozeanoetan jasotako plastiko-hondakinetatik lortuak), head-up display eta "cockpit digitala".
Eserlekuak material birziklatuekin eginak dira.
Konektibitatearen alorrean, Apple CarPlay eta Android Auto sistemetako smartphone-arekin integratzea azpimarratzen da.
Eta zenbakiak?
CUPRA Born hiru bateriarekin (45 kW, 58 kW edo 77 kWh) eta hiru potentzia mailatan egongo da eskuragarri: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV eta, 2022tik aurrera performance pack eta -Boost, 170 kW (231 CV). Momentua 310 Nm-tan finkatzen da beti.
Probatu genuen bertsioa 204 CV-ko bertsioa izan zen, 58 kWh-ko bateriarekin (370 kg-ko pisua). Aldaera honetan, Born-ek 7,3 segundo behar ditu 100 km/h-ko abiadura lortzeko eta 160 km/h-ko gehienezko abiadura lortzen du, muga elektroniko transbertsala Espainiako tranbia honen bertsio guztietarako.
Kargatzeari dagokionez, 77 kWh-ko bateriarekin eta 125 kW-ko kargagailuarekin 100 km-ko autonomia berreskuratu daiteke zazpi minutu eskasean eta %5etik %80ra kargatu 35 minututan.
Eta prezioak?
Zwickaun (Alemania) ekoiztua — ID.3 ekoizten den fabrika berean — CUPRA Born aurrez erreserba egiteko eskuragarri dago jada eta Portugalera 38 mila euroko prezioarekin iritsiko da 150 kW (204 hp) bertsiorako ) 58 kWh-ko bateriaz hornitua (edukiera erabilgarria), gure merkatuan eskuragarri dagoen lehena. Lehenengo unitateak 2022ko lehen hiruhilekoan iristea espero da.
Geroago egongo da eskuragarri bertsio merkeagoa, 110 kW (150 hp) eta 45 kWh-ko bateria duena, eta indartsuagoa, e-Boost pack-arekin hornitua (prezioa 2500 euro ingurukoa izan behar da), potentzia igoko duena. gehienez 170 kW (231 hp).