BMWek berriaren maila igo berri du 3. seriea Touring (G21), eta desberdintasunak erraz identifikatzen dira berlinari dagokionez; begiratu besterik ez dago atzeko bolumena. Beste proposamen batzuk ez bezala, Series 3 Touring ez da Series 3 berlina baino luzeagoa, 4709 mm-ko luzera bera mantenduz.
Hala ere, nabarmen hazi da aurrekoarekin alderatuta norabide guztietan, eta horrek bizi-irabaziak ekarri ditu bai lehen eta bigarren lerroko okupatzaileentzat — BMW-k hiru haur eserleku atzeko aldean jartzeko aukera aipatzen du, horietako bi ISOFIX bidez.
Dimentsioak handitu diren arren, Series 3 Touring berria aurrekoa baino 10 kg arinagoa da eta, gainera, erresistentzia txikiagoa eskaintzen du airea igarotzeko. G21-ek 0,27ko Cx balioa du aurreko F31-aren 0,29aren ordez (320d-rako balioak).
Atzekoa, nabarmenena
Ardura gaitezen furgoneta honen atzeko bolumenean, beste guztian bezala, noski, berdinaren berdina da. Furgonetak mahaira eraman ohi ditu aldakortasun handiagoa eta espazioaren erabilera handiagoa bezalako argudioak, eta kapitulu hauetan Series 3 Touring-ek ez du hutsik egiten.
Atzeko leihoa bereizita ireki daiteke, BMWn ohikoa den bezala, eta atearen funtzionamendua automatikoa da, bertsio guztietan estandarra.
Maletalekuaren edukiera 5 l hazi da (soilik) aurreko Serie 3 Touring-arekin alderatuta, eta orain 500 l-koa da (berlinak baino +20 l), baina irekiera handiagoan eta sarbide errazagoan jartzen da arreta.
Bere aurrekoarekin alderatuta, irekidura 20 mm zabalagoa da eta 30 mm altuagoa da (125 mm zabalagoa bere goiko aldean) eta ekipajea bera 112 mm zabalagoa da. Sarbide puntua zertxobait baxuagoa da, lurretik 616 mm-ra dagoelarik, zokalaren eta ekipajearen planoaren arteko urratsa 35 mm-tik 8 mm-ra murriztuz.
Atzeko eserlekuak hiru zatitan banatuta daude (40:20:40), eta guztiz tolestuta dagoenean, maletalekuaren edukiera 1510 l-ra igotzen da. Eserlekuak maletategitik toles daitezke aukeran, maletategiaren eskuinaldean kokatutako botoiak dituen panel berri baten bidez.
Kapo-kutxa edo zatiketa sarea kendu behar badugu, beti gorde ditzakegu beren konpartimentuetan, maleta-konpartimentuko zoru azpian. Aukeran, maletategiko zorua barra irristagaitzekin izan dezakegu.
sei motor
BMW Serie 3 Touring-a sei motorrekin aterako da merkatura, berlinatik dagoeneko ezagunak, hiru gasolina eta hiru diesel.
Harpidetu gure buletinera
Nabarmena da M340i xDrive Touring 374 zaldirekin, inoiz izan den 3 Serie indartsuena... M3 bat ez ezik, 3,0 l lineako sei zilindro desiragarriekin eta turboarekin hornitua. Linean dauden beste sei zilindroak ere 3,0 l-ko edukiera du eta 265 zaldi ematen ditu, baina dieselarekin funtzionatzen du, eta ekipatuko du. 330d xDrive Touring.
Gainerako motorrak lau zilindrokoak dira eta beti 2,0 l-ko edukiera eta turbokonpresorarekin. Gasolina dugu 320i Touring 184 zprekin, eta 330i Touring eta 330i xDrive Touring 258 zprekin. Dieselarekin dugu 318d Touring 150 CVkoa, eta 320d Touring eta 320d xDrive Touring 190 zaldikoa.
318d eta 320d-ek sei abiadurako eskuzko transmisioarekin etortzen dira, eta aukera gisa, Steptronicarekin, zortzi abiadurako transmisio automatikoa. Gainerako motor guztiak Steptronic-ekin batera doaz, baita 320d Touring-en xDrive bertsioarekin ere.
Noiz iristen da?
BMW 3 Series Touring-aren lehen agerraldia ekainaren 25etik 27ra izango da Munich-eko #NEXTGen ekitaldian, eta irailaren hasieran Frankfurteko hurrengo Auto Show-ean egingo da lehen agerraldia.
Salmentak irailaren amaieran hasiko dira, 320i Touring, M340i xDrive Touring eta 318d Touring bertsioak azaroan beranduago iritsiko direlarik. 2020an aldaera hibrido entxufagarri bat gehituko da, Series 3 Touring-en debuta.
