Duela hilabete batzuk agerian jarri zen Kia EV6 gaur egun merkatu nazionalera heltzen ari da eta Hego Koreako markaren garai berri baten ikurra da.
Kia-ren lehen modelo elektrikoa (e-Niro zein e-Soul-ek "anaiak" dituzte errekuntzako motor batekin), EV6aren gainean eraikita dago. E-GMP , Hyundai Motor Group-en ibilgailu elektrikoentzako plataforma dedikatua, Hyundai IONIQ 5-ek estreinatu zuena.
Gure herrialdean hiru bertsiotan eskuragarri —Air, GT-Line eta GT— Kia EV6 proban jarri du orain Diogo Teixeirak gure YouTube kanaleko beste bideo batean, baina oraingoan “misioa” bestelakoa zen: gu haratago. EV6 berria ezagutzera eman, Kiak iragarritako kontsumoak “mundu errealean” lor daitezkeen jakitea erabaki zuen Diogok.
Horretarako, Diogok 100 km-ko ibilbidea egin zuen hiriaren eta autobidearen artean Kia EV6ren gurpilean 229 CV-ko motorra, atzeko gurpileko trakzioa eta 77,4 kWh-ko bateriaz hornitutako GT-Line bertsioan. horrek, teorian, 475 km (WLTP zikloa) egiteko aukera ematen du. Egin dezakezu? Bideoa uzten dizuet deskubri dezazuen:
Kia EV6 zenbakiak
Atzeko trakzioarekin, 229 CV eta 77,4 kWh-ko bateria duen GT-Line bertsio honetaz gain, EV6 beste bi aldaeratan ere eskuragarri dago. Hasierako bertsioan, Air, 170 zaldi eta 58 kWh-ko bateria dugu, Kia-ren arabera, 400 km-ko ibilbidea egin dezakeena. Prezioari dagokionez, aldaera hau aldean hasten da 43.950 euro.Dagoeneko Diogok probatutako GT-Line bertsioaren gainetik dago eta horrek balio du 49.950 euro gure herrialdean gurpil guztietarako trakziodun Kia EV6 bakarra aurkitu dugu. Bi motor elektrikoetatik lortutako 585 CV eta 740 Nm ikaragarriak aurkezten dituen Kia EV6 GTaz ari gara.
Hemendik eskuragarri 64.950 euro , Kia EV6 GT honek 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du 3,6 segundotan, 260 km/h-ko abiadura gorenera iristen da eta 510 km-ko autonomia iragartzen du. Dagoeneko eskuragarri dauden Air eta GT-Line bertsioak ez bezala, EV6 GT 2022ko lehen erdiaren amaieran bakarrik iritsiko da gure merkatura.
Aurkitu zure hurrengo autoa:
Kargatzeari dagokionez, EV6 800 V edo 400 V-tan kargatu daiteke. Horrela, baldintza onenetan eta kargatzeko baimendutako gehienezko potentziarekin (239 kW korronte zuzenean), EV6-k bateriaren % 80 ordezkatzen du 18 minututan. eta bost minutu baino gutxiagoan 100 km-ko autonomia “irabazteko” gai da (hau atzeko trakzioko bertsioan eta 77,4 kWh-ko baterian).