Japoniak azkar irabazten du herrialdeko titulua "motor trukea"rekin. edo motor aldaketa, bitxiagoa.
Duela egun gutxi Toyota Supra baten 2JZ motor batekin hornitutako Rolls-Royce Phantom bat aurkeztu genuen. Gaur Mercedes-Benz C200ren ohikoena dakargu –1995eko lehen belaunaldia–, jatorrizko bloke alemaniarra ere baztertu zuena.
Adibide hau J'S Auto HK-n salgai agertu zen eta C200 aldatu egiten dela ikus dezakegu, lurretik hurbilago eta BBS-ren gurpil-multzo zehatz batekin. Baina kanpaiaren azpian Mercedes-Benz C200 honek sorpresa handi bat erakusten du.
Hasieran 2,0 litroko bloke bat ekarri behar zuen, lineako lau zilindro, aspirazio naturala 136 zaldi eta 190 Nm-rekin. Baina bere lekuan Honda F20C motor bat aurkitu genuen!
F20C, VTEC jauna
F20C Hondaren azken roadster eta kirol-auto handia, S2000, bultzatu zuen motorra baino ez da. Alemaniako motorrekin komunean, oinarrizko arkitektura besterik ez du: lineako lau zilindro eta 2,0 litroko edukiera. Gainera, ezin dira desberdinak izan.Honda S2000-n - JDM zehaztapenak (Japoniar barne-merkatua) -, propultsatzaileak 250 hp 8300 rpm-n eta 218 Nm-ko momentua 7500 rpm-n eta VTEC sistemaren "ostiko" mitikoa 5800 rpm-tan sartu zen. Bi S2000 eta C200-ek motorraren luzetarako kokatzea partekatzen dute, beraz, ez zen arazorik izan behar F20C Alemaniako berlinako motorraren konpartimentuan sartzeko.
Gu bezala, taxi geltokian C-klaseak ikustera ohituago daudenentzat, 8500 rpm-ko garrasika bat ikustea eta batez ere entzutea gertakari gogoangarria izan behar da. Baina C200 honen jabea ez zen atzean utzi zuzeneko transplanteak. S2000-ren motorra ere sakon aldatu da.
"Saltsa" guztiekin
Salmenten iragarpenaren arabera, S2000-ren motorra Garrett turbo batekin eta aurreko bufoiaren atzean intercooler batekin atera zen. Beste aldaketa batzuek enbragea izan zuten, orain Exedy-ren karbonozkoa, diferentzial mekaniko autoblokeagarria eta Nissan GT-R bateko Brembo disko multzoa.
Zoritxarrez ez dugu aldaketa horien eraginari buruzko azken zifrarik, baina motorren jatorrizko 250 zalditik askoz iparralderago egon beharko lukete. Arriskatu dezagun 400 CV inguruko zenbaki bat.
Barrualdeak Recaro ogia jaso zuen, eta tresna-panela bereizi bat ikus dezakegu, baita apaingarri batzuk ere.
Mercedes-Benz C200 oso berezi honek (edo CS2000 al da?) 28 mila kilometro besterik ez ditu eta 15.000 euro pasatxotan dago salgai. Merke bat, ezta?
