Lexus NX arrakasta istorio bat da. 2014an jarri zuten martxan, eta dagoeneko milioika unitateen marka gainditu du mundu osoan, eta Japoniako markak Europan gehien saltzen duen modeloa bihurtu da.
Orain da SUVaren bigarren belaunaldiari lekukotasuna helarazteko unea, eta horrek berri garrantzitsuak dakartza berekin: plataforma berritik hasi eta aurrekaririk gabeko motor hibrido entxufagarri bateraino, eduki teknologiko berrietatik igaroz, barne hartzen duen infotainment sistema berria nabarmenduz. 14″ pantaila eskuzabala (estandarra Portugaleko NX guztietan).
Ezagutu xehetasun gehiago Lexus NX berriari buruz, barrutik eta kanpotik, Diogo Teixeiraren konpainian, gidatzeko gure lehen inpresioak ere ematen dizkigun:
Lexus NX 450h+, markaren lehen hibrido entxufagarria
Lexus NX-en bigarren belaunaldia GA-K-n oinarritzen da, adibidez, Toyota RAV4-n aurkitzen dugun plataforma berean. Lehen belaunaldiarekin alderatuta, NX berria zertxobait luzeagoa, zabalagoa eta altuagoa da (20 mm inguru norabide guztietan) eta gurpil-basea ere luzatu egin da, 30 mm (2,69 m guztira).
Horrela, segmentuko barrualderik hoberenetako bat mantentzen du (BMW X3 edo Volvo XC60 bezalako modeloak ditu arerio), eta baita maletategirik zabalenetako bat ere, 545 l iragartzen du, 1410 l-ra zabaldu daitekeena. eserlekuak tolestuta .
Lexus NX 450h+
Lehenengoarekin gertatu zen bezala, gure merkatuan mekanika hibridorako sarbidea izango dugu soilik, 350h-tik hasita, 2,5 l-ko lineako lau zilindroa duena, atmosferikoa eta Atkinson ziklo eraginkorrenaren arabera funtzionatzen duena, eta motor elektriko batekin. , 179 kW (242 hp) gehienezko potentzia konbinatu baterako, aurrekoarekin alderatuta 34 kW (45 hp) gehikuntza adierazgarria.
Dena den, potentzia eta errendimenduak gora egin duen arren (7,7s 0tik 100 km/h-ra, %15 gutxiago), Japoniako SUV hibridoak %10 gutxiago kontsumoa eta CO2 isuriak iragartzen ditu.
Bigarren belaunaldi honen aipagarriena aldaera hibrido entxufagarria da, Lexusen lehena eta Diogok nazioarteko aurkezpenean gidatu dezakeena. Hau da, 350 orduko bertsioan ez bezala, 450h+-a kanpotik kargatu daiteke eta 60 km baino gehiagoko autonomia elektrikoa ahalbidetzen du (100 km-ra hurbiltzen da hiri-gidatzean), hornitzen duen 18,1 kWh-ko bateriari esker.
Gainera, 2,5 l-ko errekuntzako motorra motor elektriko batekin konbinatzen du, baina hemen gehienezko potentzia konbinatua 227 kW (309 hp) arte da. Bi tona gaingabetu arren, errendimendu azkarra du, 0-100 km-ko ariketa 6,3 segundotan egiteko eta 200 km/h-ra iristeko (elektronikoki mugatua).
teknologia gehiago
Barnealdeak, muntaketa eta material bikainak bereizten dituena, argi eta garbi hausten du aurrekoaren diseinuarekin, aginte-panelaren orientazioa gidariarenganako eta berau osatzen duten pantaila handiagoak, bere parte diren, nabarmenduz. Infotainment-ak, erdian kokatuta, orain 14″-ra jotzen du.
Infotainmenta da, bide batez, Lexus NX berri honen berritasun nagusietako bat, eta ongietorrienetako bat. Sistema berria askoz azkarragoa da orain (3,6 aldiz azkarragoa, Lexusen arabera) eta interfaze berria du, erabiltzeko errazago.
Funtzio gehiago infotainment sistemara transferitu behar direnez, botoi kopurua ere murriztu egin da, nahiz eta batzuk funtziorik erabilienetarako geratzen diren, hala nola, klimatizazioa.
Tresna-panela ere guztiz digitala bihurtu zen, 10″-ko head-up pantaila batek lagunduta. Android Auto eta Apple CarPlay, orain haririk gabekoak, ezin ziren falta izan, baita %50 indartsuagoa den indukziozko kargatzeko plataforma berri bat ere.
Segurtasun aktiboaren kapituluan, NX berriari ere Lexus Safety System + gidatzeko laguntza sistema berria estreinatzea dagokio.
Noiz iristen da?
Lexus NX berria datorren urtearen hasieran baino ez da iristen Portugalera, baina markak aurreratu du dagoeneko bi motorren prezioarekin:
- NX 350h — 69.000 euro;
- NX 450h+ — 68.500 euro.
Bertsio hibrido entxufagarria (indartsuagoa eta bizkorragoa) hibrido konbentzionala baino merkeagoa izatearen arrazoia gure tributazioari dagokio, hibrido entxufagarrientzat ez baita zigorgarria.
Hala ere, NX 450h+-k, hibrido entxufagarri gehienek bezala, negozio-merkatuarentzat pribatuak baino zentzu gehiago izaten jarraitzen du eta, noski, zentzu gehiago du zenbat eta maizago kargatzen dugun bere modu elektrikoa erabiltzeko.