Apirilean CLA 35 4MATIC ezagutu genuen, beraz, errebelazioa Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Errendimendu handiko furgoneta "anaia" Coupé-ren argudio bisual, mekaniko eta teknologiko berberekin hornituta dator.
Gogoratuz, kapitulu mekanikoan aurkitzen dugu 2.0 l turbo tetrazilindrikoa 306 zaldi 5800 rpm eta 400 Nm 3000 rpm eta 4000 rpm artean lortua , lau gurpileko trakzioarekin (gehienez 50:50 banaketa) eta zazpi abiadako enbrage biko kaxarekin batera, errespetagarria den errendimendua ematen du: 4,9 s 100 km/h arte eta 250 km/h abiadura maximoa.
Beste CLAetatik bereizten da, parachorros, parrilla, atzeko difusore berriak, bi ihes irteera biribilak, teilatuan kokatutako atzeko spoilerra eta diseinu espezifikoko 18"-ko gurpilak (19" aukerakoak) hartuta.
Barrualdean, azpimarratzekoak dira larruzko eta mikro-zuntzezko kirol-eserlekuak beltzez jostura gorriekin, behealde lauko AMG bolantea, erdiko kontsola espezifikoa (ESP kontrolatzeko botoi gehigarriekin, aldaketa-kutxa eta moteltze moldagarria aukeratzen baduzu). piano beltzean, pedalak altzairu herdoilgaitzezkoak eta AMG markarekin inskribatutako tapete espezifikoetarako lekua ere badago.
Harpidetu gure buletinera hemen
Indartua
300 hp baino gehiago hobeto kudeatzeko, karrozeria motorren azpian kokatutako aluminiozko plaka batekin indartu zen, bihurdura zurruntasuna areagotuz, beheko aurrealdean bi beso diagonal gehituta ere gehikuntza horretan lagunduz.
Esekidurak kolpe/malguki multzo espezifiko bat ere jaso zuen, lehendik ezagutzen den diseinua mantenduz - MacPherson aurrealdean, multilink atzeko aldean (lau beso).
dinamika anitzekoak
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake-k hainbat aukera integratzen ditu edozein gidatzeko edo errepidera hobeto egokitzeko. Bost gidatzeko modu daude, edo AMG hautaketa dinamikoa : Labainkorra, Erosotasuna, Kirola, Kirola+ eta Banakakoa. Ohi bezala, hauek motorraren erantzunean, transmisioan, motorraren soinuan, direkzioan, ESP eta, esekidura moldagarria aukeratzen badugu, moteltzearen irmotasunean ere eragiten dute.
Esekidura moldakorraz hitz egiteaz, edo AMG Ride Control, AMG hizkuntzan, esekidura-kontroleko hiru modu integratzen ditu, erosotasunera bideratutako batetik kirolagoko beste batera. Hala ere, automatikoki funtziona dezake, moteltzea ibiltzen garen gidari edo errepidera egokituz.
Aukera bat gehiago dago, sistema AMG Track Pace, MBUX sisteman integratutako lasterketa-ingeniari birtual gisa funtzionatzen duena, ibilgailuen 80 datu espezifiko baino gehiago betirako grabatzen ditu pistan gidatzen ari zaren bitartean.
Prezioak? Oraindik ez dakigu, baina CLA 35 4MATIC Coupé datorren abuztuan Europako merkaturatzea aurreikusita dago, beraz, Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake ez luke beranduago iritsi behar.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.