Frankfurten i Hydrogen NEXT erakutsi eta bi urtera, BMWk Alemaniara nazioarteko azoken itzulera aprobetxatuko du, funtsean, zein den 2019an ezagutzen dugun prototipoaren bilakaera ezagutarazteko: BMW iX5 Hidrogenoa.
Municheko Auto Show-era bisitariek ekitaldiko puntu ezberdinen artean bidaiatzen dutenean erabili ahal izango duten hainbat modeloetako bat, iX5 Hydrogen ez da oraindik ekoizpen-eredu bat, "prototipo ibiltari" moduko bat baizik.
Hala, iX5 Hidrogeno serie txiki bat ekoitziko da eta datorren urtetik aurrera erakustaldi eta probetan erabiliko dira. Helburua erregai-pilen teknologia garatzen jarraitzea da, BMWren ustez etorkizunean "zero isurpen" modeloetako batzuk elika ditzakeen irtenbide bat, "tradiziozko" bateriarekin batera.
BMW iX5 Hidrogenoa
Bere izenak dioen bezala, iX5 Hydrogen X5-aren gainean eraikitzen da, Alemaniako SUVa bultzatzen duen barne-errekuntzaren mekanika ordezkatuz, 374 hp (275 kW) potentzia ematen duen eta bosgarren belaunalditik aurrera garatu den motor elektriko batekin. BMW eDrive teknologia BMW iX-n ere presente dago.
Hala ere, iX-ek bere motor elektrikoak 70 kWh edo 100 kWh-ko bateriarekin elikatuta ikusten dituen bitartean, BMW iX5 Hydrogen kasuan, motor elektrikoak kontsumitzen duen energia hidrogenozko erregai-pila batetik dator.
Hidrogeno hori karbono-zuntzez indartutako plastikoa (CFRP) erabiliz ekoitzitako bi depositutan gordetzen da. Guztira 6 kg hidrogeno gordetzeko ahalmenarekin, erregai preziatua 700 bar-eko presioan gordetzen dute. Betetzeei dagokienez, hiru edo lau minutu besterik ez dira behar "betetzeko".
nortasun propioa
X5ean oinarrituta egon arren, iX5 Hydrogenoak ez dio bere identitateari “abdikatu”, “i familiaren proposamenetan inspirazioa ezkutatzen ez duen itxura zehatz batekin aurkeztuz”.
Aurrealdean ohar urdinak ditugu saretan, eta 3D inprimaketa erabiliz ekoiztutako hainbat pieza. 22”-ko gurpil aerodinamikoak ere nobedade bat dira, baita hornitutako pneumatikoen modu iraunkorrean ekoiztutakoak ere.
Barruan, desberdintasunak xehetasunak dira.
Azkenik, atzeko aldean, iX5 Hidrogeno honen “hidrogeno-dieta” salatzen duen logotipo erraldoiaz gain, bumper berria dugu eta baita difusore espezifiko bat ere. Barruan, berrikuntza nagusiak ohar urdinetara eta eskularruaren gaineko logotipora mugatzen dira.
Oraingoz BMWk ez du iX5 Hydrogenoa ekoizteko asmorik. Hala ere, esan genizuen bezala, marka alemaniarrak ez du albo batera uzten etorkizunean bere “i gama”-k bateriez eta hidrogenozko erregai-pilez elikatzen diren modeloak edukitzeko aukera.