Irailaren 1ean sartuko dira indarrean WLTP kontsumo eta emisioen homologazio proba berriak (Harmonized Global Testing Procedure for Light Vehicles). Oraingoz, data horretatik aurrera aurkeztutako modeloek soilik bete behar dute proba-ziklo berria. 2018ko irailaren 1etik aurrera bakarrik eragingo dute merkatuan dauden ibilgailu berri guztiak.
Proba hauek NEDCren (New European Driving Cycle) gabeziak zuzenduko dituztela agintzen dute, proba ofizialetan lortutako kontsumo eta CO2 emisioen eta gure eguneroko jardueretan lortzen dugun kontsumoaren arteko dibergentzia gero eta handiagoan lagundu baitu.
Albiste ona da, baina badira ondorioak, batez ere zergei lotutakoak. ACEAk (Automobil Fabrikatzaileen Europako Elkarteak), bere idazkari nagusi Erik Jonnaert-en bitartez, WLTPak autoen prezioetan duen eraginari buruzko abisua utzi zuen, bai erosketari bai erabilerari dagokionez:
Erik Jonnaert, ACEAko idazkari nagusiaTokiko gobernuek CO2an oinarritutako zergak bidezkoak izango direla ziurtatu behar dute WLTPk CO2 balio handiagoak eragingo baititu aurreko NEDCekin alderatuta. Hala egiten ez badute, prozedura berri hauek ezartzeak kontsumitzaileen gaineko zerga zama handitu dezake.
Nola egingo dio aurre Portugalek WLTPri?
WLTParen zorroztasun handiagoak kontsumo eta isurpen balio ofizial handiagoak ekarriko ditu ezinbestean. Erraza da etorkizuneko eszenatokia ikustea. Portugal Europako Batasuneko 19 herrialdeetako bat da, zeinetan CO2 isuriek zuzenean eragiten dieten autoen gaineko zerga zamari. Beraz, isuri gehiago, zerga gehiago. ACEAk NEDC zikloan 100 g/km CO2 isurtzen duen diesel auto baten adibide bat aipatzen du, erraz hasiko da 120 g/km (edo gehiago) WLTP zikloan igortzen.
THE Fleet aldizkaria matematika egin zuen. Egungo ISV taulak kontuan hartuta, 96 eta 120 g/km CO2 arteko isuria duten diesel autoek 70,64 euro ordaintzen dute gramoko, eta kopuru horretatik gora 156,66 euro. Gure Diesel autoak, 100 g/km CO2 isuriak dituena eta 121 g/km-ra igotzen dena, zerga kopurua 649,16 eurotik 2084,46 eurora igoko litzateke, eta bere prezioa 1400 euro baino gehiago igoko luke.
Ez da zaila izango hainbat modelo eskaileran gora igotzen eta nabarmen garestitzen ari direla imajinatzea, ez bakarrik erosketari dagokionez, baita erabilerari dagokionez ere, IUCk CO2 isuriak ere bere kalkuluetan integratzen baititu.
Ez da ACEAk WLTPk zergetan duen eraginaz ohartarazten duen lehen aldia, kontsumitzaileei kalte negatiborik izan ez diezaien zerga-sistemetan doikuntzak proposatuz.
Proba-ziklo berria hasi baino hilabete pasatxo lehenago, Portugalgo gobernuak ez du oraindik Portugalgo zorroan nabarmen eragingo duen gai bati buruz iruzkinik egin. Estatuko Aurrekontuen proposamena uda ostean baino ez da ezagutuko, eta urtea amaitu baino lehen egin beharko litzateke onarpena. Legeriari oraindik ertz zakarrak badaude ere, dagoeneko ezagutzen dira probaren alderdi teknikoak. Eraikitzaile batzuk, esaterako opel da PSA taldea . ziklo berriaren araberako kontsumo eta emisio datuak aurreikusi eta dagoeneko argitaratu dituzte.