28 urteko historiaren ostean, The Kia Sportage bosgarren belaunaldian sartzen ari da orain, eta, inoiz baino gehiago, Europako merkatura zuzenduta dago. Horren froga da, lehen aldiz, Hego Koreako marka “kontinente zaharrerako” bereziki diseinatutako aldaera bat abiarazteko prestatzen ari dela, baina laster egongo gara…
Lehenik eta behin, Kia-ren SUV berria aurkezten dizuegu. Estetikoki, berriki aurkeztu den EV6ren inspirazioa nabariegia da, bai atzeko atalean (enbor-ate ahurra duena) bai aurrealdean, non boomerang formatuan dagoen sinadura argitsuak “familia airea” sortzen laguntzen baitu.
Barruan, soiltasunak estilo modernoago bati lekua eman zion, “anaia zaharrak” Sorentok erabiltzen zuenean argi eta garbi inspiratuta. Hori bai, infotainment sistemaren pantailari “batzen” zaion tresna-panel digitala, botoi fisikoak ordezkatzen dituzten ukimenezko kontrol sorta bat, “3D” aireztapen-hodiak eta erdiko kontsola berri bat ditugu, abiadura kutxarako kontrol birakaria duena.
Europako bertsioa
Hasieran esan genizuen bezala, Sportagek Europarako bereziki diseinatutako bertsioa izango du lehen aldiz. Irailean iristea aurreikusita dago, eta esklusiboki Eslovakian ekoitziko da Kia-ren fabrikan.
Kia Sportage-ren Europako bertsioa ez da gaur erakusten dizuegunaren ezberdina izango, nahiz eta xehetasun bereizgarri batzuk espero diren. Modu honetan, desberdintasun handienak “larruaren azpian” agertuko dira, “Europako” Sportage-k Europako gidarien gustuetarako bereziki diseinatutako txasisaren tuning bat izango baitu.
Motorrei dagokienez, Kiak bere sekretua mantentzen du oraingoz. Dena den, litekeena da bere “lehengusuak” Hyundai Tucson-ek proposatzen duen motor-eskaintzarekin oso antzekoa izatea, zeinekin partekatzen baitu oinarri teknikoa.
Horrela, ez gintuen harritu Kia Sportage-ren kanpaiaren azpian lau zilindro eta 1,6 l-ko gasolina eta diesel motorrak agertzea, 48 V-ko sistema mild-hybrid batekin, motor hibrido batekin (gasolina) eta beste hibrido entxufagarri batekin lotuta. (Gasolina).
